AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1    3    5
Författare: Ämne: matfo:s GlassätarBusso (Status: Såld)
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7193
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-8-7 kl 23:22


Det verkar ju vara alldeles prima värden för kylarvätskan. Jag tror att det vettigaste är att gå vidare och beställa grenrören. Jag kan gärna ta ett par samtidigt för att pryda en vägg eller två. ;)



Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
H-P
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 121
Registrerad: 2016-7-19
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2017-8-7 kl 23:42


Grattis till en superläcker vagn!

Kan det vara så att kylaren är igensatt så att du inte har full kyleffekt. Enkelt att känna med handen, när termostaten öppnar så ska hela kylaren bli varm.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1914
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2017-8-8 kl 21:19


Det blir onekligen en bättre arbetsdag när man åker Alfa V6 till jobbet. :revs::yes:
Dubbelt positivt eftersom motortemperaturen var bra både morgon och kväll trots lite kökörning. Därmed lägger jag problemet åt sidan till symptomen eventullet återkommer. :boing:

Lite efterforskningar tyder på att det är en "Super" och inte en "QO" vilket för min del inte har nån betydelse. Det som främst talar för att det är en Super är: VIN, ABS och möjligen även utseendet på grillen.

Tänkte passa på att blotta min okunskap och fråga vad detta är?
Sitter på förarsidan i motorrummet, mellan batteriet och spolarvätskebehållaren bredvid tändspolen.

IMG_6524.JPG - 764kB

@Fredrik: Bra idé! :idea: är dock osäker på hur motorplanerna kommer urarta sig långsiktigt så jag avvaktar med att köpa grenrör - ett tag till iaf...




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
D. Evil
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 295
Registrerad: 2004-10-25
Befinner sig: Sthlm/Huddinge
Medlemmen är Offline

Humör: Jävligt Elak!!

[*] Inlagd 2017-8-8 kl 21:47


Det där är en Ackumulator-klocka till ABS:en, fungerar som vakuum-servot på en bil med normala bromsar. Den ger reserv-servoverkan om pumpen lägger av. Räcker till ungefär en inbromsning, sen har du stenhård pedal.. Och då menar jag STEN-hård.

Det under är tryckgivare och undrar om inte tryck-pumpen sitter underst.

Hela sytemet är väldigt annorlunda mot dagens ABS-system.

Samma satt även på Ford Sierra/Scorpio, Volvo 440/460 samt diverse franska bilar.

Jag tror jag har verkstads-handboken för systemet. Samt lite delar till det.

Reläerna till systemet sitter "jättebra" nere vid golvet till vänster om kopplingspedalen.
Har råkat ut för att pumpen slutade fungera under körning pga huvudmatnings-kabeln lossnade från relä-hållaren...

Mycket intressant upplevelse då inte abs-varningen ens började lysa...

*edit stavfel*


[Ändrad 2017-8-8 av D. Evil]

[Ändrad 2017-8-8 av D. Evil]




- Calle Wærn -
GTV6-84 (Renoveringsobjekt)
Alfa75 3,0 -88 (Repobjekt)
V***o 850 Turbo -96 (Last-räcern)
V***o 850 T5R - 95 (Sälj-objekt)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1914
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2017-8-8 kl 21:55


Quote: Ursprugligen inlagt av D. Evil  
Det där är en Ackumulator-klocka till ABS:en, fungerar som vakuum-servot på en bil med normala bromsar. Den ger reserv-servoverkan om pumpen lägger av. Räcker till ungefär en inbromsning, sen har du stenhård pedal.. Och då menar jag STEN-hård.

Det under är tryckgivare och undrar om inte tryck-pumpen sitter underst.

Hela sytemet är väldigt annorlunda mot dagens ABS-system.

Samma satt även på Ford Sierra/Scorpio, Volvo 440/460 samt diverse franska bilar.

Jag tror jag har verkstads-hanboken för systemet. Samt lite delar till det.

Reläerna till systemet sitter jättebra nere vid golvet till vänster om kopplingspedalen.
Har råkat ut för att pumpen slutade fungera under körning pga huvudmatnings-kabeln lossnade från relä-hållaren...

Mycket intressant upplevelse då inte abs-varningen ens började lysa...

*edit stavfel*


[Ändrad 2017-8-8 av D. Evil]
Ok, tack för utförlig info! :worship:
Jag funderade på ifall det kunde ha med ABSen att göra men kunde inte begripa vad det var för prylar. Har också skymtat nåt relä bakom plast"locket" nere vid huvöppnaren.




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
D. Evil
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 295
Registrerad: 2004-10-25
Befinner sig: Sthlm/Huddinge
Medlemmen är Offline

Humör: Jävligt Elak!!

[*] Inlagd 2017-8-8 kl 22:02


Jo, det sitter lite fler när det är ABS. Men kolla nere vid torpedväggen, ungefär där mattan slutar, har för mig att det sitter 3st relän där som är till ABS, och sen finns det några till, vet att jag letade ett tag innan jag hittade dom.. :kulspruta:

Hittade inte placeringen i någon bok, bara att dom skulle finnas. Samma system finns även på Alfa75 med ABS. Har dock inte kollat var allt sitter på den ännu.




- Calle Wærn -
GTV6-84 (Renoveringsobjekt)
Alfa75 3,0 -88 (Repobjekt)
V***o 850 Turbo -96 (Last-räcern)
V***o 850 T5R - 95 (Sälj-objekt)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Oscar
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 2192
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Kalmar
Medlemmen är Offline

Humör: Desmoquattro

[*] Inlagd 2017-8-8 kl 22:39


Temp: IR termometer och pricka utanför där cylinderfodren sitter. Det är kylvätska på insidan av den väggen, du får en uppfattning om det är ungefär samma temp som mätaren visar. Därefter kan man gå vidare med att kolla resistansen i givaren, den sitter bra till. Eller om tempen faktiskt är hög, undersöka termostaten.

Chassi: Sänka en smulan kan väl göra, stötdämpare är slitvara och jag har inga problem med t.ex. Bilsten B6 även om de är smulan hårdare än original. Men byta stavar...jag tänker att Alfa 90 var en komfortvagn med fina vägenskaper. Alfa 75 var det sportigare alternativet. Jag hade nog funderat lite fram och tillbaka på fjädringen, jag hade börjat med dämpare och rätt höjd på bilen.

Grenrör: Det går att ösa in avsevärda pengar i den där motorn (har jag märkt). Grenrör är kul men de har alla sina egenheter. Har CSC på min bil och det räckte med bilprovningens lyft för att jag skulle knäcka "plattorna" mellan övre och nedre del. Efter ett antal blåsta packningar, så blev det helsvetsat, och motorlyft om grenrören ska ur!
Jagar man effekt är en 3.0:a en bättre väg. Körmässigt var lättat svänghjul stor skillnad, men man ska nog inte ha för stora förhoppningar om att det gamla L-jetronic är med på noterna då. Kör med den som det är ett tag och fundera :)

Nu får jag nästan leta upp testet av Alfa 90 2.5 i Teknikens Värld, bilen som trots allt fick mig att älska Alfa Romeo!




- Oscar Persson -
75 3.0 -90 America
VW Golf R -16, Ducati 888 -93
(ex: GTV 3.0 -98, 164 V6 Turbo -92, 75 TS -88, 164 TS -92)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1914
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2017-8-9 kl 16:31


Tack för input Oscar!
Vi tänker ganska lika ang chassiet verlar det som. Har en uppsättning bilstein och MT steg 1 på ingång samt en grövre krängare fram som kanske får åka på.

Ang grenrör och motor så får vi se vad som händer. Jag är inte redo att göra stora förändringar än så länge men där kan ju slumpen spela in, dvs rätt som det är råkar nåt lämpligt dyka upp. Andra grenrör vore ju trevlig som sagt men det beror ju även på vad som eventuellt sker på motorsidan.

Just nu njuter jag av ljudet och känslan och... ljudet. :revs: :rockon:
Den låter fint också :saythat:




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1914
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2017-8-9 kl 18:16


Ratten skulle behöva en uppfräschning, provade lite med Sonax läderbalsam (som jag hade sen tidigare) men det blev ingen skillnad öht.

Nån som har tips på hur man kan rengöra och få tillbaka svärtan?

IMG_6560.JPG - 2.3MB IMG_6561.JPG - 2.5MB




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
D. Evil
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 295
Registrerad: 2004-10-25
Befinner sig: Sthlm/Huddinge
Medlemmen är Offline

Humör: Jävligt Elak!!

[*] Inlagd 2017-8-9 kl 22:10


Kan hända att jag har en fräshare original-ratt... Kan kolla det närmaste dagarna..




- Calle Wærn -
GTV6-84 (Renoveringsobjekt)
Alfa75 3,0 -88 (Repobjekt)
V***o 850 Turbo -96 (Last-räcern)
V***o 850 T5R - 95 (Sälj-objekt)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7193
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-8-9 kl 23:09


Den ratten får du färga om lädret på för att få den svart igen.



Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1914
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2017-8-10 kl 05:49


Quote: Ursprugligen inlagt av D. Evil  
Kan hända att jag har en fräshare original-ratt... Kan kolla det närmaste dagarna..
:clap:



Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1914
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2017-8-10 kl 13:58


:idea: Kom på att jag har en beg Momo Racing Line 35D som kanske kan vara ett alternativ!?
Ser ut så här (men det är inte ratten på bilden som hänger på en krok i mitt garage):


Momoracing35D.jpg - 64kB




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1914
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2017-8-11 kl 08:37


Jämförde Momoratten med originalratten igår och Momoratten har något mindre diameter, typ ~1cm, men jag tror den kan funka helt ok. Tror jag har nått nav liggande men är inte säker på vilken bil det skulle passa på.

Hittade en annan Momoratt i garaget, denna i trä, men den tror jag inte passar så bra i 90:an!? Den är ytterligare ca 1 cm mindre i diameter än Momoskinnratten.
Eller så blir den perfekt i kombination med ett par körhandskar i skinn. :lolsign:



Fil 2017-08-11 09 10 22.jpeg - 482kB

Har kört ett par vändor till jobbet nu inklusive lite bilköande och tempen håller sig fint. Pendlar mellan de 87-84 som högst om jag jämför med vad visaren visade när jag mätte med IR-mätaren. :thumbsup:

[Ändrad 2017-8-11 av matfo]




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
Maffia Alfisti
Moderator
AP\'s Rondellentusiast
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 4475
Registrerad: 2002-12-4
Befinner sig: Luleå
Medlemmen är Offline

Humör: Busso-abstinens

[*] Inlagd 2017-8-11 kl 13:38


Röstar på träratten :)

Momo Prototipo (?) är aldrig fel :banana:

[Ändrad 11-8-2017 av Maffia Alfisti]




Daniel Jansson
- Alfa Romeo GTV6 83' 3.0 12v - Första/(Sista?)-bilen -
- Alfa Romeo 164 Q4 95' 3.0 24v - Projekt mint original -
- BMW 523i 3.0 Touring 2010 - Kravspec - [Sexa, bakhjuldrift, manuell, kombi]

"Sometimes they will infuriate you, other times the will really excite you. But the point is they are NEVER EVER boring!"
/James May från Top Gear om Alfa Romeo
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
 Pages:  1    3    5

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 72.5% - SQL: 27.5%]