| Pages:
1
..
103
104
105
106
107
..
110 |
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1913
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  | Och med det är sista dörrsidan klar!
Jag passade på att göra så många kragade hål som fick plats när jag ändå höll på. Lite sugen på att gå bananas med hålpress och lätta hela bilen men
det kanske kan vänta tills senare 😅
|
Ser som vanligt bra ut! 
Nytt år och nya möjligheter innebär att jag, med ca 4,5 månader till Skokloster, givetvis undrar vad statusen på V6-konverteringen är? 
[Ändrad 2023-1-11 av matfo]
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -13
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
AndersH
Alfa-freak
Inlägg: 768
Registrerad: 2010-8-26
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson | Och med det är sista dörrsidan klar!
Jag passade på att göra så många kragade hål som fick plats när jag ändå höll på. Lite sugen på att gå bananas med hålpress och lätta hela bilen men
det kanske kan vänta tills senare 😅
|
Mycket prydligt
Anders Hellberg
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av matfo | | Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson | Och med det är sista dörrsidan klar!
Jag passade på att göra så många kragade hål som fick plats när jag ändå höll på. Lite sugen på att gå bananas med hålpress och lätta hela bilen men
det kanske kan vänta tills senare 😅
|
Ser som vanligt bra ut!
Nytt år och nya möjligheter innebär att jag, med ca 4,5 månader till Skokloster, givetvis undrar vad statusen på V6-konverteringen är?
[Ändrad 2023-1-11 av matfo] |
😆😘 statusen är att jag väntar dels på Björnbusens motor så att jag har det blocket att utgå ifrån när han får klart sin nya motor.
Samtidigt som jag i höstas bestämde mig för att inte riva ur min nuvarande för byte förrän nästa motor är klar.
Däremot kommer jag behöva hänga ur min nuvarande för att täta den tesilen så att jag får köra bana. Verkar läcka både här och där och det ena och det
andra.. 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Ikväll tog jag mig en liten stund till att få vägdamm i hårbotten och rengjorde, petade, grävde och tryckluftsblåste ur allt grus & skit som lagt sig
i fickorna bakom hjulen. Jag har tömt det där skitet säkert tre gånger under säsongen som var så nu rensade jag igen för att orka göra ordentliga
innerskärmar.
Bockade aluplåt, en rullad förstärkning och tätad med D-list mot skärm. Lite pillande för att få till rätt profil men en timme per sida från start
till slut var helt ok ändå.
Tyvärr hade jag slut på list så det blir inte helt klart just nu men nu finns skydden iaf och skruvhål är klara. Hoppas på betydligt mindre skräp där
bakom nu samt kanske aningens mindre däckljud från allt grus och stensmatter.
  
Nästa steg är att klura ut lämpligaste lösningen för täckpanel bredvid baksätet.
Jag lutar åt en stående panel som följer sittdynans profil, fäst i sittdynans fäste. Sedan en panel som får vara vinklad ner mot golvet om man kan
kalla det så.
Lite i valet&kvalet om jag ska göra de i alu med stoppning och svart vinyl eller om jag ska svetsa ihop någon stålplåt och samtidigt kunna försänka
mugghållare eller original askfat i de där sidopanelerna för att sedan klä med svart vinyl 🤷
 
[Edited on 2023-1-13 by FredrikAssarsson]
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Så där. En kort stund senare är två aluplåtar ihopnitade, täckta med stoppning och klädda med svart vinyl. Litet urtag för kabelstammen och en liten
läpp finns för att skjuta in panelen under tröskellisten så blir det nog hyggligt.
Inte ditskruvad för limmet ska torka ordentligt men åtminstone bra passform när den bara ligger på plats.
    
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Liten stund med att leta monteringshål, skära upp och skruva upp båda bakre kurvhandtag, det främre samt båda switchar för innerbelysningen.
Kändes bra att dels bli klar med grejer på insidan och att faktiskt få rensat arbetsbänk som legat belamrad med tredubbel uppsättning av dessa delar i
varierande skick.
Riktigt plockepin att plocka det bästa av alla delar för att få ihop en komplett uppsättning men nu är det klart.
 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1913
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör:
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson |
😆😘 statusen är att jag väntar dels på Björnbusens motor så att jag har det blocket att utgå ifrån när han får klart sin nya motor.
Samtidigt som jag i höstas bestämde mig för att inte riva ur min nuvarande för byte förrän nästa motor är klar.
Däremot kommer jag behöva hänga ur min nuvarande för att täta den tesilen så att jag får köra bana. Verkar läcka både här och där och det ena och det
andra.. |
Helt rätt att inte
laga sönder bilen så den blir stående i väntan på motorbygget som ändå sker på sidan om! 
Hoppas det är enkla fix som krävs för att stoppa tesilens inkontinens! 
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -13
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
George Junior
AlfaRäv
Inlägg: 1933
Registrerad: 2005-7-2
Befinner sig: Pan American Highway
Medlemmen är Offline
Humör: Work hard, play harder
|
|
Med den energin du har, kan du ta med dig en topp till Costa Rica och skruva ihop min XC90 med kanremshaveri? 
David George von Boisman
Nu: Fodervärd åt frugans 159 2.2JTS från 2008, 3400 mil. Förr: massa grymma moppar, Saab 96 kortnos, DKW F 102, Peugeot 106, Mazda Miata, Giulietta
delivery (inhyrd), Fiat Uno, Fiat Palio Adventure, Opel Zafira
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Bara om det:
- blir bussokonvertering
- bjuds på margharitas
- finns ceviche med mycket koriander 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av matfo | | Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson |
😆😘 statusen är att jag väntar dels på Björnbusens motor så att jag har det blocket att utgå ifrån när han får klart sin nya motor.
Samtidigt som jag i höstas bestämde mig för att inte riva ur min nuvarande för byte förrän nästa motor är klar.
Däremot kommer jag behöva hänga ur min nuvarande för att täta den tesilen så att jag får köra bana. Verkar läcka både här och där och det ena och det
andra.. |
Helt rätt att inte
laga sönder bilen så den blir stående i väntan på motorbygget som ändå sker på sidan om!
Hoppas det är enkla fix som krävs för att stoppa tesilens inkontinens! |
Det luta pt ny packning för bröstkåpan samt vattenpump om jag ändå måste lossa skiten. Svårt att se var det läcker när allt är blött. Blev inte bättre
när jag tappade oljelocket heller 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Goran_O
Alfista
Inlägg: 276
Registrerad: 2019-11-11
Befinner sig: Skåne
Medlemmen är Offline
|
|
Här går tåget i full fart.
Imponerande och riktigt tjusigt. 
[Ändrad 2023-1-18 av Goran_O]
Goran Obradovic medlem i CAR
Alfahistorik:
2021-2021 166 3.0 V6 -99 Röd - skrotad
2019- 156 2.5 V6 Berlina -99 Cosmic Blå
2000-2002 75 TS -89 Vit
1997-2000 GTV 2000 -73 Röd
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Nu har det blivit tid att göra kört breddarna. Klart undrar ni säkert? Ja, även trösklarna är tänkta att ha sina beskärda delar från GTAm skärmarna
för att fullborda stilen.
De avsågade små bitarna som hamnar i lite lurig vinkel från tröskeln måste alltså sättas alldeles rätt för att lira ihop med dörrens breddare och
passa med dörrglipan.
En liten kartongmall först, killgissning av form och höftning var den bör sitta så kan en 1,5mm alubit skäras fram och nitas fast i breddaren. Sedan
mer höftning och ”mellantimmenochpekfingret” senare sitter den skruvad för stunden för utvärdering.
Sitter bra, får duga! Ska plockas av senare och glipan kittas och rasket primas och lacks grönt.
Spegelvänt för förarsidan och provat passform: pyttejusteringar sedan klart för att fästas. Ser fram emot att få klart sådana här småsaker som legat
och skräpat och tagit upp både mentalt utrymme samt verkstadsutrymme på arbetsbänkar under alldeles för lång tid.
Någon gång ska vi väl lyckas ha tid att göra annat roligt också? Behöver ju renovera en uppsättning bakre länkarmar med bussningar och hålborrat
osv..! Måste finna tid att skissa på panhardstag eller wattlänk också.
     
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Och ja den ser ut att stå på tå just nu som en katt på blött golv men den står delvis på pallbockar 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7098
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Så
- breddarna har fixats
- toe höger har fixats
- camber har reducerats
- vänster bak har höjts 5mm. Mjuka fjädrar kombinerat med bensintank och förare på samma sida ser ut att ge slagsida.
- innerbelysningen och kurvhandtag har monterats
- stoppning och täckpaneler för sidan av baksäte är nästan klart
- oljeläckage från motorn har åtgärdats (de två M8 som sitter uppochner i främre hörnen av toppen var lösa. Möjligen har jag missat att dra åt,
möjligen har de börjat lossna efter att toppen efterdrogs och satt sig?)
- instrumentbelysningen har skakats liv i. Lampor bytta till led och el felsökt. Det lyser!
- allmän elstädning samtidigt för en massa kablar kunde rensas då de inte längre gick någonstans. Många var faktiskt strömförande och eltejpade och
inbuntade i härvan. Ett jäkla skit så det var bra att få bort!
- ena friskluftsutsläppet vid fötterna blev inte rätt svetsat av mig så originaldelen passar inte. Jag gör en distans och klär med svart vinyl så att
jag kan återmontera utblåset OCH justera flödet 😅
- bromsvätskeläckage upptäckt då slavcylindern för kopplingen fuktar. SKIT!
- huvudcylindern till kopplingen har börjat ge upp. Trycker jag snabbt på pedalen frikopplar den men fistrycker jag går pedalen i botten utan verkan.
SKIT!
- bromskänsla förbättrad då jag bytt envägsventilen på insuget samt bytt vakuumslangen. Tyvärr märks det fortfarande att tomgången höjs när jag
pressar på bromsen så jag befarar läckage i servot som blåser luft in i insuget. SKIT!
Med tanke på vad hbc, slavcyl och nytt servo kostar ser det ut som att jag helt sonika får riva ut hela skiten och bygga bromsvåg med separata
cylindrar för ungefär samma peng. Dyrt men nästa steg helt enkelt. 
[Edited on 2023-2-4 by FredrikAssarsson]
      
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1590
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Härligt med framfart men förstås surt med broms-/kopplingsstrulet. Kan det inte finnas nån bättre beg servo/huvudcyl att tillgå så du slipper bygga om
alltihopa nu?
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
| Pages:
1
..
103
104
105
106
107
..
110 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
