AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  114    116    118
Författare: Ämne: Den Brutala Berlinan Brutus - från skrot till reportage.
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1708
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-4-19 kl 13:06


Härligt kämpat! :smash:



Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-19 kl 15:18


Tack!
Och sista delen i pusslet klar idag: ny synk och dogring på tvåan i växellådan!

[Edited on 2024-4-19 by FredrikAssarsson]

IMG_6236.jpeg - 3.4MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2024-4-20 kl 06:59


Brutus engelska kusin var på Bil&bulle på Skeppsholmen i morse. Samma ”stuk” med breddare, fälgar, träratt och inredning i samma färg också. :yes:

IMG_5660.jpeg - 5.3MB




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1921
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :sleeping:

[*] Inlagd 2024-4-20 kl 07:00




IMG_5661.jpeg - 5.4MB




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 695 Assetto Corse Evo -13, Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-20 kl 09:03


Steeeenhård! Och en bil jag varit på jakt efter innan det blev gammelalfa



Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-21 kl 21:19


Det tog 1.5! Usch.. allt jag gjorde var att ta mer motorn från stativet, ta bort lilla täckplåten där bak, rengöra pckningarester och montera med ny packning. Samt knacka i nya vevaxeltätningen med distansskivan innanför (inte läge att glömma den..)
Sedan hann jag lägga dit det lättade svänghjulet men inte mer än så. Saker tar tid..

IMG_6244.jpeg - 2.7MBIMG_6246.jpeg - 3.1MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 884
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2024-4-22 kl 16:04


Hur ogärna man än vill riva ner sin Nordmotor så kommer suget när man ser ditt arbete. Sen måste man väl ändå inse sin begränsning när man jämför tempo och flyt.



Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 884
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2024-4-23 kl 20:05


Haha, kände först inte igen vad det var men britten fick ett helt annat uttryck än originalet.

För att gå tillbaka till ditt motorbygge, jag har aldrig använt plastigauge utan bara hållit tummarna för att det är ok med nya grejer.
Vad göra om man hamnar utanför toleransen, gråta en skvätt och bygga ihop det? Tänkte mest på att man troligen kan hamna strax utanför toleransen med en vev som varit med ett tag men ser helt frisk ut i övrigt och nya lager. Kan det vara värt att plocka om bland lagren eller beställa nya och hoppas på att de skiljer lite i tillverkningen?




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-23 kl 21:22


Quote: Ursprugligen inlagt av Enell  
Haha, kände först inte igen vad det var men britten fick ett helt annat uttryck än originalet.

För att gå tillbaka till ditt motorbygge, jag har aldrig använt plastigauge utan bara hållit tummarna för att det är ok med nya grejer.
Vad göra om man hamnar utanför toleransen, gråta en skvätt och bygga ihop det? Tänkte mest på att man troligen kan hamna strax utanför toleransen med en vev som varit med ett tag men ser helt frisk ut i övrigt och nya lager. Kan det vara värt att plocka om bland lagren eller beställa nya och hoppas på att de skiljer lite i tillverkningen?


Ja det är väl lite det som är just nackdelen men plastigauge att du behöver ha en uppsättning lager för att kontrollera lagerspelet. Så man måste köpa lger först och riskera att slösa den slanten om det visar sig vara sliten vev som fodrar större lager.
Men alternativet är att mäta så som man egentligen bör: mäta tjockleken på vevtappen och respektive stakes storända och mellanskillnaden ska gärna bli en tjocklek som lager finns tillgängliga i, står alltid specat i bra verkstadshandböcker för Alfa.

I mitt fall tog jag en chansning, drog en rövare och beställde lager i standarddimension till rubbet och höll tummarna. Det visade sig vara pang på rödbetan så där hade jag lite tur.
Annars hade det bara varit att beställa ännu en sats och mäta om.




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-23 kl 21:28


Lättade svänghjulet tillbaka på plats.
Ny koppling till det
Växellådan fick ny synk på tvåan och gicks igenom av Holm (bra att ha snälla vänner)
Drivlinan trycktes ihop och sedan åkte paketet ner i bilen igen. Lite bökigt blev det denna gången för tydligen bestämde sig motorlyften för att ha lite för lite olja i sig idag eller få dåliga packningar så det var på vippen att inte den kunde lyfta högt nog. Jag fick lägga lite handkraft och hjälpa till. Inte vad man vill när man ska balansera in en motor själv.
Äntligen fick jag ett tillfälle att montera nya större alukylare. Från Mastello Parts också! Nu blev det tajt så plastkåpan runt fläkten får jag fila till lite.

Återstår nu bara att få dit avgassystemet, skruva åt de tråkiga muttrarna för motorfästenas inre skruvförband, fylla vätskor och lufta!

Spännande.

IMG_6253.jpeg - 498kB IMG_6260.jpeg - 597kB IMG_6262.jpeg - 557kB IMG_6263.jpeg - 496kB IMG_6265.jpeg - 500kB

[Edited on 2024-4-23 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1708
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-4-24 kl 08:29


Heja, heja! :bananana:



Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-24 kl 17:14


Egentligen var uppstart planerad idag men jag fick slut på tid… jag ville montera de nya prylarna också och det tog sin tid.

Bakre bärarmarna gick väl relativt fort att byta i alla fall men sedan fick jag flytta pallbockarna och ge mig på att fixa avgassystemet som aldrig suttit särskilt bra med en usel skarv i mitten. Jag svetsade dit en annan anslutning istället och svetsade i en lambdautgång för att kolla bestyckningrn. Sedan kopplade jag in allt som var kvar, bränsle, motorfästen (hatar den där högra nedre muttern..), avgas (hatar de där trebultade originalflänsarna till downpipesen!), gjorde klart all för att fylla oljan nu och kylvätskan. Klar för uppstart MEN jag skulle byta till alubussningsr till casterstagen också för jag tror jag hade glapp där och ojojoj vad jag hade glapp där i gummibussningen.

Dessutom var främre casterfästet väldigt glapp så jag fick gräva fram ett annat ur gömmorna. Bara bytet av alubussningen kvar och döm om min förvåning när Alfaholics prylar som vanligt är lite off (hatar fan att deras prylar aldrig är bra nog!)
Jag fick göra en skånsk svarv: sätta upp bussningen i borrmaskinen och köra den på högt var och samtidigt slipa av bussningen med liten rondell för deras bussning är 0.5mm större än originalbussningen. :furious3:

Glappet i casterstagets två leder misstänker jag är vad som har gjort att den låser upp bromsen höger fram på bana. Då komprimeras bussningen, caster ökar, med det får jag lite mer camber och toe out och däckets kontaktyta med marken minskar (och pekar pt fel håll) vilket nog gör att det vill låsa upp där alldeles för abrupt. Hoppas på att ha löst det nu!
Förarsidan återstår och uppstarten.

IMG_6266.jpeg - 495kB IMG_6267.jpeg - 360kB IMG_6268.jpeg - 335kB IMG_6269.jpeg - 597kB IMG_6270.jpeg - 313kB

[Edited on 2024-4-24 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
beatwise
AP's pallbockskung!
Brigata Boxer
******
Avatar



Inlägg: 3881
Registrerad: 2003-5-26
Befinner sig: Stallarholmen
Medlemmen är Offline

Humör: Boxerfeber...

[*] Inlagd 2024-4-25 kl 06:28


Från klarhet till klarhet! Att saker passar direkt känns som en sällsynt lyx... Men i vanlig ordning löste det sig snabbt ändå!

:smash::thumbsup:




Stefan Atterhall CAR #4677
AR Alfasud TI 1.7 8V -78, vit #16 CAR Challenge klass II (Projekt Fenix)
AR Sprint Veloce 1.7 8V -87, blå (Projekt Stabil)
AR 147 GTA 3.2 V6 24V -03, röd
AR 156 TI Sportwagon 2.5 V6 24V -04, svart
AR 156 TI Sportwagon 2.0 JTS -04, svart
AR Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 M-Air TCT -14, bianco luminare
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-26 kl 07:34


Oj vad den bråkade länge. Ville verkligen inte starta. Måste snapsat förgasarna 15 gånger åtminstone. Säkert 30 startförsök.
Innan dess fick jag satt motorn på F-strecket, vridit in fördelaren till ettan och kollat att allt stämde. Men det tog en evighet ändå. Knackade lite på bränslepumpen, vet inte om det funkade men kort tid därefter började den vilja visa tecken på liv.

Läckage kring toppmuttrarna har fått fixas och bredbandslambdan har fått dragits på plats men inte kopplats in än (vill se bestyckningen), en ny slang för expansionskärlet behövs och den ska synkas och strobas men redan nu går den riktigt lent för att vara ojusterad

IMG_6278.jpeg - 385kB IMG_6280.jpeg - 384kB IMG_6285.jpeg - 410kB IMG_6286.jpeg - 408kB IMG_6287.jpeg - 156kB IMG_6289.jpeg - 311kB IMG_6290.jpeg - 322kB

[Edited on 2024-4-26 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
bjorn55
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 454
Registrerad: 2016-1-5
Befinner sig: på Yngaren med snipan eller i garaget?
Medlemmen är Offline

Humör: :-)

[*] Inlagd 2024-4-26 kl 10:16


Härligt, men det är ju bara den 26:e :lips:
Får väl bli att pilla naveln några dar :fiol:




Giulietta Sprint 750B -55
Giulia Sprint GT 1600 -65

Björn Jägerstedt
Giulietta Register, member #81
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  114    116    118

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 88.1% - SQL: 11.9%]