| Pages:
1
..
23
24
25
26
27
..
119 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Den jäkla kylarbalken var dock ett s&”?ns aber... alfaholics plåt till 105sedaner är vikt på två ställen för att få sin form medan Berlinans är en
90gr böj.
Det blev till att räta ut hela plåten, måtta in nya viket och göra om hela längden. Nu är den dock färdig och ska framöver halka på plats. Frågan ör
dock hur för den ska vara punktad från insidan......... 
Tror att jag helt enkelt viker ut de flärparna, punktar de korrekt och sedan smider tillbaka hela balken till rätt form på nytt innan den svetsas i
andra änden. Bökigt!
 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Enell
Alfa-freak
Inlägg: 888
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Jag bockade plåten själv till min Bertone. Fattade inte varför den skulle vara bockad i 2 x 45 gr så jag hoppade det och gjorde en 90 gr istället.
När jag skulle lyfta i motorn fattade jag...
Den 90 gr vikningen har jag ångrat många gånger.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Haha! Är det den berömda utrymmesbristen kring vevaxelns remskiva det hänger på eller?
Då har jag inga som helst sentimentala förankringar i originalbalken och moddar den för extra utrymme. Några tips på hur många cm? 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Enell
Alfa-freak
Inlägg: 888
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Finns det någon faktor för att räkna om svordomar till cm hade det nog gått att få fram ett antal cm...
Tror inte det felas så mycket alls, kanske så mycket som man sparar om man viker plåten 2 x 45 gr.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Då tar jag någon cm helt enkelt. Kapar ur, vänder plåten 180gr och svetsar tillbaka så är det bekymret löst! 
Att behålla plåten i 2x45gr böjar går liksom inte utan att byta hela balken och det byter skulle innebära att kapa ur halva andra sidan och borra ur
femtioelva punktsvetsar för att få det bra. Nej, jag glr en hemmabyggd lösning i mitten för frigång - kanon att du sa det. Den balken var inte där när
vi lyfte motorn så det har jag inte reflekterat över mer än att folk har nämnt att det är trångt som ett ....när man ska ha ur motorn.
Aaaanywhooo. Nu är delar på väg från Linköping så sista trimkammen, fjäderpottor och annat matnyttigt dyker snart upp - tjoohoooo känner jag!! 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
BerlinaPer
Alfista
Inlägg: 276
Registrerad: 2014-7-10
Befinner sig: Helsingborg
Medlemmen är Offline
|
|
Är inget problem att få ut motorn, men missa inte att ha krängningshämmaren fri i framkant så den kan hänga ner så oljetråget kan komma ända fram till
kylarbalken. Och så ska den hänga så den tippar bakåt.
Per
Per Wadén
Spider S4 -91, Giulia Super -76, 2000 Berlina -62 Giulietta -84 samt några Alfetta QO -84, 155 2,0 TS 95, halv 155 Q4 95
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
vi hängde så att motorn lutade bakåt, gick galant så länge vi tog bort tvärstaget till styrningen. I övrigt var bilen urkapad redan då så motorn hade
mycket utrymme förutom nämnda staget.
Vid v6konverteringen blir det kanske ingen större skillnad i utrymme mot kylarbalken men det kan vara gott att ha lite vingelmån redan nu, speciellt
när allt redan är urkapat eller åtminstone har grymt bra åtkomlighet.
Hur går det med superduperGiuliarenoveringen???
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Box of goodies från HP!
Avgskammen från Alquati kommer att bli kanon med insugskammen som jag köpte av Björn.
Jag passade på att modifiera kylarbalken lite så att det ska finnas utrymme vid motorbyte och även för kommande V6 om det blir tajt då.
  
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
En reparationsplåt till Giulia kanske moddas för att ersätta rosten på Berlinan om det är riktigt illa. Ska undersökas mer.
Kylaröppningens plåtar brändes på plats lite lagom med möjlighet till lite småjustering i sidled.
Plåten som kylaren vilar mot i botten slipades plåtren och fick lite primer där den skulle svetsas.
  
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Med den fixad trycktes den på plats och måtten efterjusterades en smula. Nu har vi 440mm i bredd uppe och nere samt jämnt mått hö/vä sida från övre
kylarbalk mot nedre kylarbalk.
Med lite löjlig tur visade det sig att bilens front stod i våg så vattenpasset fick se till att nedre kylarbalkens form blev helrätt.
Med plåtarna i fronten färdiga inför grundfärg och kittning riktades fokus mot förstärkningsplåten mellan framvagnsbalk och krängningshämmarbalk som
justerades för rätt mått. Den blev inte helsvetsad längs med hela längden som tänkt för det kändes overkill men helsvetsad i flera 3-4cm strängar.
Blev inte helsnyggt men det duger.
 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Med plåtarna i fronten fastbrända efter snabbkontroll mot främre sandplåten kunde jag inte hålla mig då det började klia i byggfingrarna..
Fronten är tillbaka på plats (om än bara tillfälligt) för att få lite inspiration. Nästa vända blir att måtta in frontplåten ordentligt och svetsa dit
vänster stötfångarfäste så att jag kan märka upp hur grejerna ska sitta för bästa passform och mått. Sedan ska övre frontplåten slipas plåtren och
svetsas på plats så att platsen för framskärm och huv kan säkerställas!
Konstaterar att jag behöver fler timmar om dygnen samt mycket större plånbok för min har börjat likna Mahatma Ghandi mer och mer.
Fan vad 105serien är mycket dyrare att pyssla med än 116serien. 
 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Jakkeholm01
Junior Alfista
Inlägg: 91
Registrerad: 2016-11-28
Befinner sig: Märsta
Medlemmen är Offline
|
|
Väldigt imponerad över ditt tempo! blir ju assnyggt, Rock on!
Klar till 1a maj va?
Jakob Holm
Fiat Uno 45 (Skrotad), Alfa Romeo 75 A-traktor (Såld), P*rsche 944 (Såld), Alfa 159 2.4 q4 (Brukshink), Alfetta V6 Qo - 84 (Projekt)
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Om jag får låna någon annans plånbok ett tag kan jag allt få den körbar till 1maj 
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Bobby
Alfista
Inlägg: 375
Registrerad: 2016-7-18
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
|
|
Ehrm, nu spiller du ljug. Min plånbok säger annorlunda.
Bobby Green. Kör GTV6 från 1983, helst i tunnlar.
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
...i allt förutom motorbyggen
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
| Pages:
1
..
23
24
25
26
27
..
119 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
