AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  26    28    30  ..  70
Författare: Ämne: Den Brutala Berlinan Brutus - handla leksaker är kul
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-14 kl 20:49


Ett par stänk av konbana och trackday senare så kan den förhoppningsvis bära de spåren med stolthet också. :D





Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Rikard L
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 653
Registrerad: 2002-8-15
Befinner sig: Sthlm
Medlemmen är Offline

Humör: No Mood.

[*] Inlagd 2018-3-14 kl 21:39


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
:boing:
Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall  
Snöplog! :P[/

Ja om jag ska få någon inkomst som balanserar ut det här projektet så får nog bilen extraknäcka lite ;)

Inget har hänt på byggfronten för jag sitter hemma förkyld och febersänkt sååååååå....... idag pep jag iväg till garaget, hömtade med mig en låda frontdetaljer hem och började putsa. Saker blir ju inte jättefräscha av att ligga nästan 15år i en ladugård så vattnet var genomsvart när jag diskade rent sakerna i köket.
Fick gå på hårt för att få bort smutsen och sedan blev det en terapistund med trasa och autosoltuben i högsta hugg.



Lite köksjobb :D Ser fint ut, inte så mycket patina. Jag får nog inte ta in bildelar i huset, men ibland har min son tvättat sin metanoldrivna rc-bil i vardagsrummet...




Rikard Lundberg
Nu: Lancia Thesis V6 3,0 -02
Ex: 33, 75, Alfetta, Giulietta
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
dhladohc
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 750
Registrerad: 2014-7-24
Befinner sig: Västerås
Medlemmen är Offline

Humör: 33

[*] Inlagd 2018-3-14 kl 22:30


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Jag lutar mer och mer åt att inte göra bilen för fin utan behålla originaldelarna i så stor utsträckning som möjligt utan att lacka om eller byta ut för mycket. Jag känner att bilen görna får lov att se ut som att den varit en räser oavbrutet sedan typ 1971 och fortfarande står pall och inte ser ut för mycket som ett nyrenoverat projekt.

Lite vintage feeling får det gärna bli.


Låter lagom.
Man kan ha en fräsch bil utan att allt är nylackat och omkromat.
Bättre att lägga pengar på sånt som gör bilen bättre på det den ska användas till. :steering:




Tobias Sundqvist
Alfetta GTV 2000 -77 * 75 TS -89 * 33 SW 4x4 -89 * 33 P4 QV -91 + VW bubbla -71 vinterbruks.

"Turbochargers are for people who can't build engines." – Keith Duckworth
"The world is flat when you are rocking a boxer engine under the hood"
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-15 kl 11:59


Ja det är roligare att bli klar än att göra allt minutiöst fint. För min del i alla fall, där är vi alla lite olika. Det var ju någon som renoverade sin jagga i 30 år. Jag blir rastlös om jag inte sett en förändring efter 30 minuter! :rolleyes:

Och plånboken tillåter inte att köpa nya delar lverallt. Bara nya lyktor runt om hade blivit en tiotusing - nu kostar det lite epoxylim, yes och tvättsvamp. ;)
Alternativet är att jag skaffar töjbara pengar så att de går att sträcka lite längre i projekten haha! :boing:

Blinkerserna fick lite kärlek idag. Av HP hade jag fått tag i nya lampinsatser då mina var så kopiöst långt gångna i förruttnelseprocessen att de faktiskt vittrar sönder i händerna. Galet!
Rengjorde allt samt bytte till nya lampinsatsen. Ser betydligt fräschare ut! ”Kromet” kring blinkersglasen är helt slut så patinan får lov att fortsätta sin charm även hör. Det går ju att lacka framöver om jag skulle känna för det.

1E061673-5101-4ACD-AC01-AF38975062DC.jpeg - 1.7MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-16 kl 16:13


Fortfarande förkyld men ännu mer uttråkad masade jag mig iväg till garaget för att småfixa.
Jag tog tag i små skitsaker som legat i vägen för att kunna montera frontplåt övre/nedre igen. Ytterkanterna på övre frontplåten var sönderrostad så idag gjorde jag två små remsor och svetsade fast. Här fästs sedan ovankanten av framskärmarna med svetsen när det blir dags.

Därefter måttade jag in och svetsade fast förarsidans kofångarfäste innanför nedre frontplåten. Med det på plats snyggade jag upp några snitt och smågrejer som genomborrade punktsvetsar som behövde fyllas i innan jag sedan kunde smeta dit lite hagmans på insidan av övre frontplåt inför montering.

Mest småskit gjort ;) men dels blev svetsningarna på kanterna av övre frontplåt superbra vilket jag blev nöjd med och dela blev plåten klar för att svetsas fast igen så nu kan fronten börja halka på plats till slut! :bananana:

50ECB50A-3AA6-4A21-94EC-5D5A3ECEC356.jpeg - 1.7MB A3758622-C6A1-490E-90F8-9A7A7C2F8B1E.jpeg - 1.9MB C5C33C8D-6E13-4294-B007-C62D2CF9D512.jpeg - 2.1MB

[Edited on 2018-3-16 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Bobby
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 375
Registrerad: 2016-7-18
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-3-16 kl 18:39


Jag tror att det är lite svetsning som behövs för att du ska komma ur din mancold :beerchug:



Bobby Green. Kör GTV6 från 1983, helst i tunnlar.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-16 kl 21:13


Sant. Inget drivor ut virus och basilusker som svetsgas. ;)

Imorgon blir det att börja återmontera övre frontplåten samt slipa rent hela baksidan av nedre frontplåten (det ser jag inte fram emot...) sedan blir det att lappa ihop den plåten som kommer att se ut som en tesil!:P




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-18 kl 22:02


Lite mer har hänt trots dunderförkylning.

Först och främst tog jag och bara småpillade när jag var som mest hängig. Toppen blev mer komplett. Alla de bästa sakerna (minst sämsta?) från hyllorna plockades ihop till att smacka ihop toppen, insug, oljelock, osv med nya kopparpackningar och papperspackningar.
Passade på att gnugga av halva ventilkåpan med trissa för att få bort skit. Jämför med hur originalkåpan bredvid ser ut! :P
Med lite tur och list lyckades jag få bort den totalt runddragna luftningsskruven på termostaten. Verkar ha stressat luftats mha tång vid mååånga tillfällen. Passar väl med historian om att bilen behövt nya toppackning.

Nåja bytt mot det bästa från hyllan och nu i bra skick igen!

[Edited on 2018-3-18 by FredrikAssarsson]

FA10E0F9-77C2-4D50-AC38-F3FF39FA7121.jpeg - 2MBB23F19C5-0EE4-43E8-B6EE-40742F38D549.jpeg - 2.2MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-18 kl 22:20


Eftersom att en beställning ska göras från Highwood kollade jag igenom lite vad som behövs och vad som kommer att kunna räddas.

Först kikade jag på kopplingscylindern. Ja den såg ju ungefär lika pigg ut som jag själv för några dagar sedan när jag låg sjuk..

Men hur får man loss den då? Ja här började ju ett litet bråk mellan mig och berlinan då det verkade sitta hemmagjord lösning så i takt med att jag satt och lossade och lossade och lossade på 13mm muttrarna som håller kopplingscylindern på plats så satt det en dold skruvskalle på andra sidan som bara snurrade och snurrade och snurrade.... ”?!)@kr”&!! :furious3:
Så. För att komma åt denna lösning var jag tvungen att lossa på hela spakstället samt bromsservot. Kul.. nåja med det ur vägen eller åtminstone mindre i vägen kunde jag hitta att det var en insexskruv som stuckits igenom och höll kopplingscylindern.
Jag vill ha en betydligt enklare lösning än så framöver så jag finjusterade lite med svetsen och loppade fast insexskruvarna på insidan så att det inte ska behövas något mothåll nästa gång.
47A79409-78F5-4A5B-8437-FC0A91B449F7.jpeg - 1.9MB

Men! Reservoiren gick att tömma på betong och blev ren och fin men behöver nytt lock.
Själva cylinderloppet då? Verkade ju inte så lovande då kolven satt fast!
Fyllde loppet med smörjmedel och motionerade kolven en massa i tjugo min tills den började vandra ut mer och mer förbi den ytrostiga lilla kanten allra längst ut.

Till slut! Allt gick att få ur, allt var i ok skick med behov av nya o-ringar och den lilla kanten i utkanten av loppet gick att putsa upp och ingen annan skada fanns.
Denna behöver bara en repsats så är kopplingscylindern OK på nytt! :bananana:

Jag inspekterade mer av a-stolpen och såg att lacken var lös. Petade bort lack och hittade rost. Ingen chock, det verkar ju vara så det går till på Berlinan. A-stolpens nederkant hela vägen ner till tröskeln är kaputskij så det blir till att kapa ur hela patrasket ur reservdelsbilen. Det blir en intressant uppgift att mäta upp och ersätta den biten!

E5059766-31E3-450F-BE38-57EB02A476BC.jpeg - 1.8MB

[Edited on 2018-3-18 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-18 kl 22:33


När bromsservot och pedalställ hade flyttats på blev det logiskt att spotta i nävarna och ge sig på att plocka ur burmanboxen.

Jag hade redan lossat skruvarna som håller burmanboxen för att kunna komma åt plåten för rostlagning. Nu blev det till att börja i andra änden och plocka av ratten. En 27mm för att lossa muttern på ratten och sedan två M6 skruvar som sattes i ratten två originalhål och fästa en avdragare mha dessa skruv. Plopp så var ratten av.

Sedan lossades de två skruvarna som håller metallplattan som trucker tätningsgummit vid torpedväggen.

De fem insexorna som håller plasten runt ratten och spakstället lossades och plasten flyttades åt sidan.

Två st. genomgående skruv med mutter (17mm) lossas på rattstången och sedan kunde övre delen av rattstången separeras från den dom sitter i burmanboxen. Skönt!
Nu hade vi pysslat med den någorlunda rena delen av det hela och skiftade till burmandelen som är det vidrigaste jag sett på länge.
Det är verkligen 2cm lager av tjock seg utläckt smörjolja som har stänkt ut åt alla håll och kanter från boxen och har väl i 48år totalt täckt ALLT i en slajmig, seg stinkande massa som får segskrapas bort med morakniv. Samma konsistens som reducerat socker strax innan det blir karamell! :wall:



9268D897-79F1-4FEC-86F3-8E952CAA8239.jpeg - 1.8MB59B405DA-F2D9-4641-8A5C-B7A2CF8776C8.jpeg - 3.4MB79B1953D-1AD1-49BC-9AB6-319D46DA66BC.jpeg - 2.1MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-3-18 kl 22:40


Inte nyskick..
men! Som sagt, med pedalställ och bromsservo flyttat och ingen motor eller frontplåt och kylare fanns det ju gott om utrymme att dra ut det gamla aset.
Sagt och gjort!

Lossad. Jag trodde att de hade aluminiumhus i vacker putsad alu som skiner i silver.
Min är svart, luktar lite illa och är som att hålla i en ål invirad i en snorloska!

Sanering påbörjad!
Lossade toppen, plockade bort locket inkl.shims och hällde ur en förvånansvärt fin hypoidolja ur boxen. Det ser fräacht ut än så länge till skillnad från utsidan.
Jag har skrapat en 2dec hög smutshög från boxen nu så ni kan se vad som syns på bilden.

Följdfråga: vilka tips finns det för att få loss 32mm muttern i botten? Jag har provat i 5-10min i sträck med mutterknackaren utan att det händer något. Provade sedan för hand med 1m förlängare men trots min ansenliga kroppshydda (höhö) lyckas jag inte rubba muttern utan står bara som en gungbräda med böjd rygg och lyfter mig själv mha hävarmen som blir! :dunce:

Kanske lämnar in den till en mekanisk verkstad för att lossa muttern men vill härna lösa det själv. (Ja jag har lossat sprinten..;) )

Skulle vilja veta om den har packbox eller O-ring i botten när jag ska beställa reparationssats.

540A9518-8A0C-4D5D-9987-B34AAB6ED896.jpeg - 2.1MB

[Edited on 2018-3-18 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
AndersH
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 477
Registrerad: 2010-8-26
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-3-19 kl 15:45


Original är en indiktad O-ring, packbox är eftermonterad o kräver att manfräser/svarvar ur för denna



Anders Hellberg
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
H-P
Junior Alfista
**
Avatar



Inlägg: 71
Registrerad: 2016-7-19
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-3-19 kl 17:43


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  


Följdfråga: vilka tips finns det för att få loss 32mm muttern i botten?



Den sitter bra till för att värmas ordentligt. Värme och rejäl mutterknackare brukar göra underverk!
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
GlasVimle
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1181
Registrerad: 2012-1-8
Befinner sig: Alingsås/Europa
Medlemmen är Offline

Humör: På väg

[*] Inlagd 2018-3-19 kl 22:24


Quote: Ursprugligen inlagt av AndersH  
Original är en indiktad O-ring, packbox är eftermonterad o kräver att manfräser/svarvar ur för denna


Beror inte det på när den är tillverkad? Så har jag uppfattat det.




Roger Forsberg
Frankia 840 GD -18
Alfa 33 16V -86 busbil Såld
GTV 916 3.0 24V -97 Såld
Giulia GTj 1600 -75 Såld
146 1.8 TS -00 Såld
MiTo 1.4 TB -11 Såld
GTV 916 2.0 TS -96 Såld
33 -87 Såld
CAR: 6788
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
GlasVimle
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1181
Registrerad: 2012-1-8
Befinner sig: Alingsås/Europa
Medlemmen är Offline

Humör: På väg

[*] Inlagd 2018-3-19 kl 22:25


http://www.veloce.se/1d700bdb-60d2-4502-b1d6-2f1a615212d3-29...

Wille Roos är experten du ska prata med, eller läsa på hans sida. Det funkade bra för mig.




Roger Forsberg
Frankia 840 GD -18
Alfa 33 16V -86 busbil Såld
GTV 916 3.0 24V -97 Såld
Giulia GTj 1600 -75 Såld
146 1.8 TS -00 Såld
MiTo 1.4 TB -11 Såld
GTV 916 2.0 TS -96 Såld
33 -87 Såld
CAR: 6788
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  26    28    30  ..  70

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 85.6% - SQL: 14.4%]