| Pages:
1
..
72
73
74
75 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Nej den svetsades på 80talet och användes under ett tag i en V6 bertone med väldigt vass 3.0 12v! Blev en hyllvärmare sedan dess och Nu tog jag över
ägandet och ser till att den slutar samla damm :)
Har visst intresse på att kunna mäta upp den för att andra ska kunna föra samman 105låda med busso.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
AndersH
Alfa-freak
Inlägg: 561
Registrerad: 2010-8-26
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  | Nej den svetsades på 80talet och användes under ett tag i en V6 bertone med väldigt vass 3.0 12v! Blev en hyllvärmare sedan dess och Nu tog jag över
ägandet och ser till att den slutar samla damm :)
Har visst intresse på att kunna mäta upp den för att andra ska kunna föra samman 105låda med busso. |
Hur gör du med koppling/svänghjul.
Anders Hellberg
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Oklart än så länge! Svänghjul lär väl vara bussons, får räkna kranskuggar och se vilken startmotor som ska användas.
Jag ser det som ett senare bekymmer men jag vet att jag sprang på info om det under en inte allt för lång googling förut så det ska gå att hitta igen.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
rstx
Alfista
Inlägg: 117
Registrerad: 2012-7-19
Befinner sig: Kristianstad
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson | Nej den svetsades på 80talet och användes under ett tag i en V6 bertone med väldigt vass 3.0 12v! Blev en hyllvärmare sedan dess och Nu tog jag över
ägandet och ser till att den slutar samla damm :)
Har visst intresse på att kunna mäta upp den för att andra ska kunna föra samman 105låda med busso. |
Vill minnas att någon redan krävt detta i samband med att han lämnade den ifrån sig 
Kul att den kommer till användning. V6-bertonen skickades ju på skroten för 17 år sen så.
Ang. svänghjul och koppling så är jag rätt säker på att det var från en 2000 GTV (V6-bertan byggdes på en 2000GTV) med bertonens originalkoppling.
Daniel Tunér
164 Super TS - 94'
1750 GTV - 70'
Alfasud Sprint - 84'
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
 nu har en uppsättning av sex stycken FRPA40 Dellortoförgasare från
Alfa Sei dykt upp!!!
Nu står receptet mellan 2.8 12v, 3.0 12v eller bygga 3.2 12v!
Förgasarna ska förstoras enligt FIA spec till en bra bit större än original
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Goran_O
Alfista
Inlägg: 133
Registrerad: 2019-11-11
Befinner sig: Skåne
Medlemmen är Offline
|
|
Skönt att höra.
Bygg så stort du har råd med och besiktningen tillåter, annars kommer alltid någon annan att göra det.
Hittar man renoveringssatser till dessa än idag?
Goran Obradovic medlem i CAR
Alfahistorik:
2019- 156 2.5 V6 Berlina -99 Cosmic Blå
2000-2002 75 TS -89 Vit
1997-2000 GTV 2000 -73 Röd
|
|
|
HEDBERG
AlfaRäv
Inlägg: 1106
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline
|
|
Röstar för 3,2 12v :-) alt 3,0 12v om pengar spelar in
[Ändrad 2021-1-11 av HEDBERG]
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
Inlägg: 4474
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline
Humör: Turbo!!!
|
|
3,2 om du har möjlighet. Om det inte är så att någon av de andra blir mer varvillig av någon fysikalisk anledning. Då röstar jag på det. För jag vill
höra den där sexan med förgasare på >7000 rpm!
Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Haha ja jag har nästan landat i 3.2 jag också. Fick receptet på en 3.3 (borrade foder) som landade på 280hk/370Nm 😂
Riktigt så bisarra siffror siktar jag inte på men Om jag kunde landa på säg 220-240 hk och 320Nm så skulle det vara rätt ok för att kunna köra 70 på
70väg
Besiktningen kommer inte se någon skillnad på den 2.0 v6 förgasare jag tänker visa papper på jämfört med hur en 3.2 ser ut för båda kommer vara 12v
Sei-busso. Officiellt 135hk
Något av stakar eller kolvar måste ändras. Seitoppar har tydligen lite lägre förbränningsrum då de kolvarna såg annorlunda ut och därför kan 2.5 och
3.0 kolvar komma lite för högt upp med vassa kammar. Det ska vi undvika.
Frågan blir vad jag hamnar i för Blandning av delar men detta är då förmodligen planen för 3.2 bigblockbusso 12v är nog rätt brötigt och mysigt i en
slätstruken gubbabil från 1970.
Gustav: som du säger så är just varvvilligheten anledningen till att 2.8 länge varit på tapeten. Det är en kortslagig 3.0 som sticker iväg fort i varv
och ändå levererar närmare sammakraft som 3.0
Dock kräver den ombyggnationen en del pyssel och ska jag lägga de timmarna och pengarna har 3.2 så klart helt andra förutsättningar för kraft och i
ärlighetens namn är ju det också en rätt kortslagig motor även det!
De två motorerna jag kikat på som bänkat 285hk (3.0 med vassssa kammar och den 3.3 med 280hk har båda levererat det vid 7000rpm. 11.0:1 i komp
Vi får se vad jag bygger. Jag har ju bara qvkammar än så länge och det räcker inte till några 280hk haha!
[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson]
[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson]
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Måste skapa ett vackert insug..
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Litto
Alfa-freak
Inlägg: 618
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline
|
|
Grymt med sex förgasare! Oavsett vilken cylindervolym du väljer blir det en riktigt frän motor!
|
|
|
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
Inlägg: 4474
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline
Humör: Turbo!!!
|
|
Ja, den lär nog bli rapp oavsett volym på motorn. Nothing beats cubic inches som jänkarna säger!
Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1848
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson | Haha ja jag har nästan landat i 3.2 jag också. Fick receptet på en 3.3 (borrade foder) som landade på 280hk/370Nm 😂
Riktigt så bisarra siffror siktar jag inte på men Om jag kunde landa på säg 220-240 hk och 320Nm så skulle det vara rätt ok för att kunna köra 70 på
70väg
Besiktningen kommer inte se någon skillnad på den 2.0 v6 förgasare jag tänker visa papper på jämfört med hur en 3.2 ser ut för båda kommer vara 12v
Sei-busso. Officiellt 135hk
Något av stakar eller kolvar måste ändras. Seitoppar har tydligen lite lägre förbränningsrum då de kolvarna såg annorlunda ut och därför kan 2.5 och
3.0 kolvar komma lite för högt upp med vassa kammar. Det ska vi undvika.
Frågan blir vad jag hamnar i för Blandning av delar men detta är då förmodligen planen för 3.2 bigblockbusso 12v är nog rätt brötigt och mysigt i en
slätstruken gubbabil från 1970.
Gustav: som du säger så är just varvvilligheten anledningen till att 2.8 länge varit på tapeten. Det är en kortslagig 3.0 som sticker iväg fort i varv
och ändå levererar närmare sammakraft som 3.0
Dock kräver den ombyggnationen en del pyssel och ska jag lägga de timmarna och pengarna har 3.2 så klart helt andra förutsättningar för kraft och i
ärlighetens namn är ju det också en rätt kortslagig motor även det!
De två motorerna jag kikat på som bänkat 285hk (3.0 med vassssa kammar och den 3.3 med 280hk har båda levererat det vid 7000rpm. 11.0:1 i komp
Vi får se vad jag bygger. Jag har ju bara qvkammar än så länge och det räcker inte till några 280hk haha!
[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson]
[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson] |
Mumma! 
Klart det ska bli en 3,2:a! 
Annars kommer du hela tiden fundera på hur det kunde blivit och det är lika bra att undvika ett sånt "skav" redan från början. 
Ang insuget så är väl utmaningen att få plats under huven gissar jag!?
Utseendemässigt vore det en fördel att slippa en bula på huven... 
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -14
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Visst är det så!
Mats jag förstpr precis din poäng för jag menar jag kommer ju gräma mig den dagen jag står vid rödljuset och upp rullat en annan GTAmbreddad berlina
1750 och har större v6 än vad jag har. Inte loligt!
Huven ska jag göra allt jag kan för att hålla proper om vi säger så. Jag förmodar att det här inte får plats men om så är fallet så blir det inget
vulgärt cheva L88 scoop utan det blir u så fall någon halvdiskret höjning av en sektion av huven.
Min motorgubbe får sätta sig och fundera på vad som funkar tillsammans, mäta lite och se vad vi behöver ändra på. Jag tänker att stakar eller kolvar
måste ju bli galet och behöva ändras? Men hur galet? Hur mycket ska ändras? Hur gör vi för att lägga oss mellan 10.5 och 11.0 i komp?
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
HEDBERG
AlfaRäv
Inlägg: 1106
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline
|
|
Med 220 ish Hk i sikte så kommer dina qv kamaxlar var helt rätt tänker jag då körbarheten kommer vara 100% dvs jämn tomgång och massor av vrid ,
vridmoment vinner tävlingar hästkrafter säljer bilar sade mr. Shelby
Björn Hedberg medlem i CAR
|
|
|
| Pages:
1
..
72
73
74
75 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
