AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  72    74  75
Författare: Ämne: Den Brutala Berlinan Brutus - Den lever!!
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2020-11-11 kl 20:52


Nej den svetsades på 80talet och användes under ett tag i en V6 bertone med väldigt vass 3.0 12v! Blev en hyllvärmare sedan dess och Nu tog jag över ägandet och ser till att den slutar samla damm :)

Har visst intresse på att kunna mäta upp den för att andra ska kunna föra samman 105låda med busso.




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
AndersH
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 561
Registrerad: 2010-8-26
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-11-14 kl 14:25


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Nej den svetsades på 80talet och användes under ett tag i en V6 bertone med väldigt vass 3.0 12v! Blev en hyllvärmare sedan dess och Nu tog jag över ägandet och ser till att den slutar samla damm :)

Har visst intresse på att kunna mäta upp den för att andra ska kunna föra samman 105låda med busso.


Hur gör du med koppling/svänghjul.




Anders Hellberg
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2020-11-14 kl 15:32


Oklart än så länge! Svänghjul lär väl vara bussons, får räkna kranskuggar och se vilken startmotor som ska användas.

Jag ser det som ett senare bekymmer men jag vet att jag sprang på info om det under en inte allt för lång googling förut så det ska gå att hitta igen.




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
rstx
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 117
Registrerad: 2012-7-19
Befinner sig: Kristianstad
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-11-15 kl 21:33


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Nej den svetsades på 80talet och användes under ett tag i en V6 bertone med väldigt vass 3.0 12v! Blev en hyllvärmare sedan dess och Nu tog jag över ägandet och ser till att den slutar samla damm :)

Har visst intresse på att kunna mäta upp den för att andra ska kunna föra samman 105låda med busso.


Vill minnas att någon redan krävt detta i samband med att han lämnade den ifrån sig ;)

Kul att den kommer till användning. V6-bertonen skickades ju på skroten för 17 år sen så.

Ang. svänghjul och koppling så är jag rätt säker på att det var från en 2000 GTV (V6-bertan byggdes på en 2000GTV) med bertonens originalkoppling.




Daniel Tunér

164 Super TS - 94'
1750 GTV - 70'
Alfasud Sprint - 84'
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2021-1-11 kl 13:41


:afro: nu har en uppsättning av sex stycken FRPA40 Dellortoförgasare från Alfa Sei dykt upp!!!:banana_thingy::banana_thingy::banana_thingy:

Nu står receptet mellan 2.8 12v, 3.0 12v eller bygga 3.2 12v!
Förgasarna ska förstoras enligt FIA spec till en bra bit större än original

5D616550-DE88-4B00-A5CB-C8C7CBC33719.jpeg - 108kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Goran_O
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 133
Registrerad: 2019-11-11
Befinner sig: Skåne
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2021-1-11 kl 14:56


Skönt att höra.:clap:
Bygg så stort du har råd med och besiktningen tillåter, annars kommer alltid någon annan att göra det.:smash:
Hittar man renoveringssatser till dessa än idag?




Goran Obradovic medlem i CAR
Alfahistorik:
2019- 156 2.5 V6 Berlina -99 Cosmic Blå
2000-2002 75 TS -89 Vit
1997-2000 GTV 2000 -73 Röd
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1106
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2021-1-11 kl 15:32


Röstar för 3,2 12v :-) alt 3,0 12v om pengar spelar in

[Ändrad 2021-1-11 av HEDBERG]




Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
******
Avatar



Inlägg: 4474
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline

Humör: Turbo!!!

[*] Inlagd 2021-1-11 kl 16:34


3,2 om du har möjlighet. Om det inte är så att någon av de andra blir mer varvillig av någon fysikalisk anledning. Då röstar jag på det. För jag vill höra den där sexan med förgasare på >7000 rpm!



Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2021-1-11 kl 18:08


Haha ja jag har nästan landat i 3.2 jag också. Fick receptet på en 3.3 (borrade foder) som landade på 280hk/370Nm 😂
Riktigt så bisarra siffror siktar jag inte på men Om jag kunde landa på säg 220-240 hk och 320Nm så skulle det vara rätt ok för att kunna köra 70 på 70väg

Besiktningen kommer inte se någon skillnad på den 2.0 v6 förgasare jag tänker visa papper på jämfört med hur en 3.2 ser ut för båda kommer vara 12v Sei-busso. Officiellt 135hk:P

Något av stakar eller kolvar måste ändras. Seitoppar har tydligen lite lägre förbränningsrum då de kolvarna såg annorlunda ut och därför kan 2.5 och 3.0 kolvar komma lite för högt upp med vassa kammar. Det ska vi undvika.
Frågan blir vad jag hamnar i för Blandning av delar men detta är då förmodligen planen för 3.2 bigblockbusso 12v är nog rätt brötigt och mysigt i en slätstruken gubbabil från 1970.

Gustav: som du säger så är just varvvilligheten anledningen till att 2.8 länge varit på tapeten. Det är en kortslagig 3.0 som sticker iväg fort i varv och ändå levererar närmare sammakraft som 3.0
Dock kräver den ombyggnationen en del pyssel och ska jag lägga de timmarna och pengarna har 3.2 så klart helt andra förutsättningar för kraft och i ärlighetens namn är ju det också en rätt kortslagig motor även det!

De två motorerna jag kikat på som bänkat 285hk (3.0 med vassssa kammar och den 3.3 med 280hk har båda levererat det vid 7000rpm. 11.0:1 i komp
Vi får se vad jag bygger. Jag har ju bara qvkammar än så länge och det räcker inte till några 280hk haha!

[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson]

[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson]

2E3CAF4D-DF19-4DDF-943B-382ED404A7CE.jpeg - 129kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2021-1-11 kl 18:13


Måste skapa ett vackert insug..

7EEFD2A3-7EF1-4E49-8374-947327DB0D83.png - 1.2MB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Litto
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 618
Registrerad: 2015-7-25
Befinner sig: Gotland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2021-1-12 kl 07:47


Grymt med sex förgasare! Oavsett vilken cylindervolym du väljer blir det en riktigt frän motor!



Anders Littorin
GTV -85 banracer, http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=34011
Honda Civic -82, historic rally
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
******
Avatar



Inlägg: 4474
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline

Humör: Turbo!!!

[*] Inlagd 2021-1-12 kl 09:11


Ja, den lär nog bli rapp oavsett volym på motorn. Nothing beats cubic inches som jänkarna säger!



Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1848
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :steering:

[*] Inlagd 2021-1-12 kl 10:37


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Haha ja jag har nästan landat i 3.2 jag också. Fick receptet på en 3.3 (borrade foder) som landade på 280hk/370Nm 😂
Riktigt så bisarra siffror siktar jag inte på men Om jag kunde landa på säg 220-240 hk och 320Nm så skulle det vara rätt ok för att kunna köra 70 på 70väg

Besiktningen kommer inte se någon skillnad på den 2.0 v6 förgasare jag tänker visa papper på jämfört med hur en 3.2 ser ut för båda kommer vara 12v Sei-busso. Officiellt 135hk:P

Något av stakar eller kolvar måste ändras. Seitoppar har tydligen lite lägre förbränningsrum då de kolvarna såg annorlunda ut och därför kan 2.5 och 3.0 kolvar komma lite för högt upp med vassa kammar. Det ska vi undvika.
Frågan blir vad jag hamnar i för Blandning av delar men detta är då förmodligen planen för 3.2 bigblockbusso 12v är nog rätt brötigt och mysigt i en slätstruken gubbabil från 1970.

Gustav: som du säger så är just varvvilligheten anledningen till att 2.8 länge varit på tapeten. Det är en kortslagig 3.0 som sticker iväg fort i varv och ändå levererar närmare sammakraft som 3.0
Dock kräver den ombyggnationen en del pyssel och ska jag lägga de timmarna och pengarna har 3.2 så klart helt andra förutsättningar för kraft och i ärlighetens namn är ju det också en rätt kortslagig motor även det!

De två motorerna jag kikat på som bänkat 285hk (3.0 med vassssa kammar och den 3.3 med 280hk har båda levererat det vid 7000rpm. 11.0:1 i komp
Vi får se vad jag bygger. Jag har ju bara qvkammar än så länge och det räcker inte till några 280hk haha!

[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson]

[Edited on 2021-1-11 by FredrikAssarsson]
Mumma! :beerchug:
Klart det ska bli en 3,2:a! :drool:
Annars kommer du hela tiden fundera på hur det kunde blivit och det är lika bra att undvika ett sånt "skav" redan från början. :saythat:
Ang insuget så är väl utmaningen att få plats under huven gissar jag!? :smash:
Utseendemässigt vore det en fördel att slippa en bula på huven... :yes:




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -14

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6570
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2021-1-12 kl 18:51


Visst är det så!
Mats jag förstpr precis din poäng för jag menar jag kommer ju gräma mig den dagen jag står vid rödljuset och upp rullat en annan GTAmbreddad berlina 1750 och har större v6 än vad jag har. Inte loligt!:dunce:

Huven ska jag göra allt jag kan för att hålla proper om vi säger så. Jag förmodar att det här inte får plats men om så är fallet så blir det inget vulgärt cheva L88 scoop utan det blir u så fall någon halvdiskret höjning av en sektion av huven.

Min motorgubbe får sätta sig och fundera på vad som funkar tillsammans, mäta lite och se vad vi behöver ändra på. Jag tänker att stakar eller kolvar måste ju bli galet och behöva ändras? Men hur galet? Hur mycket ska ändras? Hur gör vi för att lägga oss mellan 10.5 och 11.0 i komp?





Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1106
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2021-1-12 kl 19:40


Med 220 ish Hk i sikte så kommer dina qv kamaxlar var helt rätt tänker jag då körbarheten kommer vara 100% dvs jämn tomgång och massor av vrid , vridmoment vinner tävlingar hästkrafter säljer bilar sade mr. Shelby



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  72    74  75

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 84.5% - SQL: 15.5%]