| Pages:
1
..
73
74
75 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6544
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Jo men det innebär också att motorn kommer vara färdig strax innan 6000rpm för efter det händer inte mycket med qvkammarna enligt björns bänkningar.
Jag menar motorn fortsätter varva fint men det finns ingen effekt.
Kammarna skulle ge kanonvakuum på låga varv för förgasarna, det är bland annat därför jag vill testa dom och för att jag har dom. Men de är ju inte
särskilt vassa. Typ, alls!  Så lite mer kam än så skulle vara kul.
Men det är en början!
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
AndersH
Alfa-freak
Inlägg: 545
Registrerad: 2010-8-26
Befinner sig: Linköping
Medlemmen är Offline
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  | Jo men det innebär också att motorn kommer vara färdig strax innan 6000rpm för efter det händer inte mycket med qvkammarna enligt björns bänkningar.
Jag menar motorn fortsätter varva fint men det finns ingen effekt.
Kammarna skulle ge kanonvakuum på låga varv för förgasarna, det är bland annat därför jag vill testa dom och för att jag har dom. Men de är ju inte
särskilt vassa. Typ, alls! Så lite mer kam än så skulle vara kul.
Men det är en början! |
Ojoj det blir spännande detta, kan knappt vänta på att se härligheten
Anders Hellberg
|
|
|
2maz
Alfista
Inlägg: 154
Registrerad: 2015-4-2
Befinner sig: Bålsta
Medlemmen är Offline
Humör: Bottennotering
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson | Jo men det innebär också att motorn kommer vara färdig strax innan 6000rpm för efter det händer inte mycket med qvkammarna enligt björns bänkningar.
Jag menar motorn fortsätter varva fint men det finns ingen effekt.
Kammarna skulle ge kanonvakuum på låga varv för förgasarna, det är bland annat därför jag vill testa dom och för att jag har dom. Men de är ju inte
särskilt vassa. Typ, alls! Så lite mer kam än så skulle vara kul.
Men det är en början! |
En annan viktig parameter är att med QV-kammar så har du en ganska enkel uppgradering när/om du känner behovet av mer pulver.
Det är kanske ekonomiskt att köpa det värsta direkt, men hur kul är det om nästa steg att utvecklas är en topfuel-konvertering?
Jag tyckte inte att min dåvarande 75 3,0 med ansa och qv-kammar var långsam, tvärt om.
Thomas Bodén
Bålsta
Alfa 156 GTA SW - 04
Meritlista: Sprint 1,5QV - 84; 33 1,7ie TI - 89; 75 3,0 America - 88; 164 3,0 - 90; 33 1,7ie QV 16v Permanent 4 - 92; 156 V6 2,5 - 97; GTV 3,0 - 98;
Alfa 159 2,2 Ti SW - 08; Alfa 166 3,0 24v Distinctive Automatic - 04; Alfa 156 V6 2,5 SW Distinctive -00
|
|
|
| Pages:
1
..
73
74
75 |
|
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
