AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  93    95    97  98
Författare: Ämne: Den Brutala Berlinan Brutus - ihopmontering, chassijusteringar!
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-9 kl 22:24


Bilderna är tagna från fördelaktig vinkel för framhjulen. I verkligheten ser den i mina ögon lite väl kepsenbakochfram ut i höjden 😅 lite halvtrasig sådär men med en höjning på ca 30mm eller så, det borde ge vettigare hållning.

Men ja, ball tycker jag faktiskt att den är :headbang::D




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-9 kl 22:30


Kvällen räddad. De avplockade förgasarna låg och väntade, krassliga sambon hade lagt sig tidigt, unge fick åka med i samma nattningsvända. Kvar fans bara jag, förgasarna, reparationssats och en flaska rött.

Attans då..
:beer:

Till min stora förtjusning hittade jag direkt ett uppenbart fel som innebär soppabrist på första förgasaren! Den muggiga gamla nålventilen hade gängat ur sig och fastnat i stängt läge mot flottören. Det blir inte mycket go-go-juice i förgasaren då.
Nya nålventiler och nya packningar i båda förgasarna, manuell rengöring samt lite tvätt med wd40 så tror jag faktiskt att det ska börja bli lite mer vettig förgasarinställning snart.

Några andra åtgärder i förgasarna gjordes då den ena hade fått sig en törn som gör att en mojäng gick trögt. Slipades jämnt och går nu som det ska.

Återstår bara lite fuktning av strupe och sedan bingen.
Skål!:thumbsup:

B22CAC29-AAFF-4398-84B3-AD89A0AF7577.jpeg - 95kBE3FB864B-4A89-4D1E-A414-0DB6A8E49DCE.jpeg - 80kBEEAA09CE-1E13-44B8-843C-EED003A52264.jpeg - 73kB308BA5BC-3A68-4219-B366-AB599E59AED5.jpeg - 52kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-10 kl 18:38


Ja det där gjorde ju susen. En viss grundjustering av synkroniseringen och ett varv ut på blandningsskruvarna som första startförsök. Tog ett tag att få soppa igen men startade den så snällt så. Precis som jag tyckte att jag hade förberett för vid första startförsöken inför 1 maj.
Sedan var det ”bara” att skynda ut och hålla grundgas under tiden som jag började justera in.

Jag börjar med att dra in tomgångsskruven så att mitorn hålls vid liv men jag håller koll på ungefär hur mycket jag skruvar in den för den skruven är inte 100% till för att hålla tomgången. Det ska rätt storlek på lågfartsmunstycken samt blandningsskruvarna hjälpa till med till stor del.

Med tomgången påtvingad med skruven justerar jag ut blandningsskruvarna för mer soppa. När jag hittar förhöjd tomgång balanserar jag in det med att skruva tillbaka tomgångsskruven lite och feta på mer med blandningsskruvarna. Med tongång runt 1500-2000 håller sig motorn vid liv rätt bra. Skruvar ut blandningsskruvarna tills den känns som högst i tomgången och då är det dags för att hålla dit vakuumavläsaren/synkrometern för att se vad gasarna drar.

Justerar på synkroniseringsskruven så att höger och vänster förgasare drar mycket nära exakt lika och sedan sänker jag tomgången till ca 1000-1200 så att den går lite lugnare och det lättare går att avläsa mätaren.
Synkar nu så att de står exakt lika på mätaren och sänker tomgången till under tusingen och justerar blandningsskruvarna så att motorn har som högst varv och sänker därefter tomgången igen. Upprepa som behövs.. sista vändan kontrolleras att blandningsskruvarna inte ger högre tomgång. När de inte gör det längre skruvar jag in ca ett kvarts varv för att snåla ut lågfarten en hårsmån. Behöver inte vara för fet då det bara ger galet högre soppaförbrukning.

Nu är förgasarna sjukt fint synkade. A och O för att ha bra gassvar. Generellt sett behöver man kontrollera tändningen nu och om man får högre tomgång med ändrad tändning är det bara att börja om med nya tändläget.

Viktigt är att om ”tomgångsskruven” är för långt inskruvad stjäl man soppa från huvudmunstycket redan vid lågfarten. Förgasaren går för fett men går inte att justera på blandningsskruvarna då de ju knappt ger något, vi har ju börjat stjäla från det mycket större huvudmunstycket. Händer detta är det väldigt tydligt tecken att man har fel lågfartsmunstycken. Gör om gör rätt

D037DB0B-1860-4839-A701-B46B4627EE5A.jpeg - 104kBB572A199-7C2D-4C0B-A2AC-39EC96DC64FC.jpeg - 100kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-10 kl 18:43


Sedan tog jag och lossade mina fjäderpottor för att byta till väldigt grunda ersättare som fanns i högen av delar. Från en gammal räser men de var otroligt grunda. Jag tog bort spacerm de hade använt och provade.

Mycket jobb för katastrofalt hög SUVhöjd…..🤦‍♂️
Jaja nu vet jag att de andra plattorna inte funkar. Kommer ta spacern från dom och peta ner i originalpottorna istället och se om det blir en OK kompromiss höjdmässigt.
Ja jag vet att det är 2:1 i förhållande på spacer kontra höjd men bilen låg nästan på backen så det var värt att prova åtminstone.

Måste köpa nya gängstänger innan jag kan göra om det här.

Under tiden får bilen se ut som att den står på pallbockar på förarsidan då 😂

B7AEC5EF-FB07-4E60-8E55-93AFE45D0013.jpeg - 81kB3ACA05E3-4AD5-41E8-B64C-ECBB368D8D51.jpeg - 82kBD156F7B7-132A-41B9-9DCB-7164B4C31B31.jpeg - 91kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Besar
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 653
Registrerad: 2014-12-5
Befinner sig: Malmö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2022-5-11 kl 07:43


tack för lektionen i hur jag ska gå tillväga med mina förgasare nu när jag ska ge mig på dem :kiss:



Besar Jashanica
GTV6 3.0 GP - 87
75 2.5 (QV) - 87
Spider 2.0 TB - 01
Giulia Super -76
GTV - 77 (banbil)

Lotus Elan +2 - 68 | Peugeot 404 - 69 | BMW 325iT -09
Sålda: 156 2.0TS SP3 - 01 | 164 Super v6 - 96
GARAGET
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Guson
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 533
Registrerad: 2005-2-17
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Ngt baktung

[*] Inlagd 2022-5-11 kl 09:01


Jag använde gummiduk mellan fjäder och potta (närmast pottan, under fjäderns gummiring) i lämplig tjocklek för att finjustera höjden.

Guson




Tomas Gunnarsson
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-11 kl 17:59


Quote: Ursprugligen inlagt av Besar  
tack för lektionen i hur jag ska gå tillväga med mina förgasare nu när jag ska ge mig på dem :kiss:


Jag hade faktiskt dig i åtanke :afro:




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-11 kl 18:00


Quote: Ursprugligen inlagt av Guson  
Jag använde gummiduk mellan fjäder och potta (närmast pottan, under fjäderns gummiring) i lämplig tjocklek för att finjustera höjden.

Guson


Jo jag har också material men det ska hinna göras också, någon filt räcker inte för mig. Det blir alu och plast som shims




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Guson
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 533
Registrerad: 2005-2-17
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Ngt baktung

[*] Inlagd 2022-5-12 kl 08:31


Nu var det inte filt jag använde utan gummiduk i 5-10 mm tjocklek. :-)

Guson




Tomas Gunnarsson
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-13 kl 17:07


Från SUVhöjd till något mer ändamålsenlig höjd på kärran. Lite för hög men åtminstone inte risk att slå i överallt. Jag har på mina två korta provkörningar tydligen redan slagit sönder undersidan av frontplåten vilket irriterade mig till den milda grad att man inte skulle vara i närheten av mig när jag såg det.

Tillbaka till original fjäderpottor alltså, i med shims på 10mm höjd så det ger 20mm höjning.
Skulle nog gärna satsat på lite lägre men det är halvenkelt att åstadkomma ändå. Åtminstone mycket mindre jobb än att ta ur allt som nu..

Jag fick även dit krängningshämmaren fram så framvagnen är klar för stunden! 👍


2454C4B9-D337-47B1-9D21-485EA6C501B5.jpeg - 93kB3CE043A0-762E-458E-A955-ABECE511E4C9.jpeg - 89kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar



Inlägg: 1429
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2022-5-13 kl 19:52


Bara jag som får Blixten McQueen-vibbar här? ”Men, alltså - jag menar bara… vad håller du på med egentligen?”

Den inte bara lever, den pratar med dig! 😄

0F0A4DB1-98E0-446E-96D4-346297EE9E36.jpeg - 101kB

Härlig fortsatt framdrift och energi, btw!

[Ändrad 2022-5-13 av Atterhall]




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
George Junior
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1911
Registrerad: 2005-7-2
Befinner sig: Pan American Highway
Medlemmen är Offline

Humör: Work hard, play harder

[*] Inlagd 2022-5-14 kl 01:08


Helt orelaterat men Doc Hudsons ljudämpardaller får mig att tänka på en rallytrimmad DKW 3=6. Även ljudet är rätt likt...



David George von Boisman
Nu: Fodervärd åt frugans 159 2.2JTS från 2008, 3400 mil. Förr: massa grymma moppar, Saab 96 kortnos, DKW F 102, Peugeot 106, Mazda Miata, Giulietta delivery (inhyrd), Fiat Uno, Fiat Palio Adventure, Opel Zafira
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-14 kl 16:53


Jo det var helt orelaterat ja..?:D

Nåja idag har varit en bra dag. Kort men produktivt.
Luftade skiten ur bakbromsarna dubbla vändor, bubblade ymnigt kan vi säga. Sedan en sväng på frambromsarna. Blir nog bra nog för en provtur.

Med bakvagnen på pallbockar efter luftningen tog jag resolut och sågade bort en del plåt vid hjulhusöppningen där det har tagit i vid infjädring. Just nu bara lite primer och kitt. Det får lackas osv senare.

Framvagnen känns ganska vettig höjdmässigt så med markfrigång och däckfrigång ser jag fram emot en ny provtur med nyluftade bromsar! Dock inte idag pga ösregn när jag var klar..

DE2D0DF7-6039-4CA4-A6EA-F012EBD2F45A.jpeg - 87kB6127A3B1-B548-4297-B3A6-B0B85E9E3672.jpeg - 94kBA15FF928-D62D-4434-8C87-86DD499AD4CF.jpeg - 77kB




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-16 kl 21:24


Tog en provtur! Länk till videosnuttar: https://www.instagram.com/p/Cdltxinoyvk/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Första intrycken:
- Det här var en dum idé, en jävligt dum idé! Mitt körkort kommer ha ångest varje gång jag startar denna kärran kan jag lova!

Den drar ju in i kurvorna något överdjävulskt!! 😂 inte lönt att släppa gasen, bara vräk in den. Dock har vi fortfarande lite däckskrap bak. Oljepåfyllningslocket lossnar och landar bredvid tändstiften och spottar lite oljedimma överallt. Avgashängaren bak tappade sin gummigrej så slutröret hänger å dinglar som en ja du..

Den är kvick, den är svårkörd, den är högljudd, den luktar bensin och den är alldeles alldeles underbar och min!

1600bakaxel med halvgamla däck och trimmad 1750 ritar mackor vid varje gaspådrag i ettan 😂😂😆🤦‍♂️

1A0E101E-EC4A-4C9D-8EED-003D90638DA0.jpeg - 128kB A4255FB6-0F9E-4AF6-906E-7276E3131834.jpeg - 114kB 0C878539-E4B8-435F-B55C-049A2E1831C4.jpeg - 122kB 462C190C-A818-4CA5-A6FD-7A244992D04A.jpeg - 114kB 4F2526DF-A442-41EB-93DC-AE732F7A5A91.jpeg - 138kB

[Edited on 2022-5-16 by FredrikAssarsson]




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6921
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2022-5-19 kl 22:08


Bilel. Detta vidriga ting bestående av svart magi och hokuspokus. :kulspruta:

Jag får till slut hittat kanlage som ger ström till halvljus höger fram men det går inte att tända någon lampa? Helvete då.. löjligt! Provat tre lampor utan att de lyser trots 12.5v och bra jord. Trippelkollat! Kan alla tre lampor varit trasiga?
Jag får ingen ström till vänster fram, då är det åtminstone logiskt att inte kunna tända någon lampa.
Får inte ström till positionsljus höger men finns till vänster. Får ström till position/broms höger bak men inget till vänster.
Vilket jäkla skatbo det här elsystemet är. Usch!
Har ett helt knippe kablar fram som inte går någonstans, hittar inte heller något som ger manöverström i kablarna. Och ovanpå det har jag två reläer som är sammankopplade men inte aktiveras av någonting! Tror det har varit extraljus men svårt att veta i efterhand liksom.

Bilel…min favorit




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  93    95    97  98

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 88.9% - SQL: 11.1%]