AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  2  3
Författare: Ämne: Haveri 75 V6 3.0 1990
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1088
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2017-9-9 kl 19:49


Om en kamaxel har gått ner sig så behöver du även avgas lyftare också då de lär ha skador , oftast små vassa gropar.



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
argentaperra
AP\'s FIAT-kännare
***
Avatar



Inlägg: 369
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg (ibland Uppsala)
Medlemmen är Offline

Humör: Rockfrisyr.

[*] Inlagd 2017-9-9 kl 23:13


Haha ja skojar du, på ettan har det gått igenom till stötstången! :)

Men alla var nya i maj så jag har kvar firman som bokmärke, bara att beställa ännu ett gäng.




Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1088
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2017-9-10 kl 19:16


när du väl har löst varför det smort dåligt och kontrollerat allt och ska hälla i oljan så rekommenderar jag att du häller i en inkörningsolja som du köper på hansenracing ,compcams eller cranecams inkörningsolja vilketsom de innehåller b.l.a. zink som förhindrar genonskärning på kamaxel och lyftare .Dagens oljor saknar många tillsatser då de ej lämpar sig för partikelfilter m.m



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1088
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2017-9-10 kl 19:29


Begagnade lyftare kan maskinbearbetas om det bara handlar om så prickar/gropar jag har även kommit undan med att använda kniv bryne och om det varit något vasst på en kam har 2000 våtslip papper används ( mycket små märken som känns med fingertoppen ) ( dagens oljor innehåller hälften till en 1/4 del zink av vad som var standard när bilen var ny )



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
argentaperra
AP\'s FIAT-kännare
***
Avatar



Inlägg: 369
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg (ibland Uppsala)
Medlemmen är Offline

Humör: Rockfrisyr.

[*] Inlagd 2017-9-12 kl 00:57


Ok intressant.
Jag vet iaf att Autoalfa använt zinkpasta till inkörningen, men på tomgång som sagt. Enl t.ex Pipercams & Kentcams ska man absolut INTE göra så utan mellan 2500-3000rpm i 30min. Annars slits det igenom härdningen direkt på nockens topp.. Autoalfa hävdar dock att det inte behövs.




Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1088
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2017-9-12 kl 06:05


Det lär nog finnas många skolor angående inkörning .I fallet compcams och cranecams ( jänke v8 modell gammal ) så rekommenderar de inkörnings oljan som är deras egen som innehåller högtrycks additiv ,min tanke är den att med den så stannar det kvar till nästa oljebyte .De rekommenderar även att blanda in en mindre mängd även i fortsättningen i den moderna oljan då en API SN olja innehåller alldeles för lite högtrycks additiv till äldre konstruktioner .



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
argentaperra
AP\'s FIAT-kännare
***
Avatar



Inlägg: 369
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg (ibland Uppsala)
Medlemmen är Offline

Humör: Rockfrisyr.

[*] Inlagd 2017-9-15 kl 14:54


Ok nu vet jag lite mer, när man snurrar på oljepumpen flödar en slags metallsmörja upp ur blocket, vilket lär skvallra om s.k. KÖRD BOTTEN.

Isf lutar det åt 24V.

Har ngn lyckats besikta en konvertarad 24V..?
Oavsett om man berättat att motorn är original eller ej.




Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6502
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-9-15 kl 16:22


trist att läsa. Hade hoppats på att få se en topprenoveringstråd med lite feta kammar och att din Alfa 75 skulle komma ut och sträcka på sig snart igen.

För att få OK på en 24v behöver du väl hålla dig inom ramarna för antal kW/kg som föreskrivs av SFRO? Och sedan tillkommer väl lite klausuler om att hela avgasreningssystemet måste vara intakt "fabriksmässigt". Något i den stilen iaf men det får de som kan svara mer på.

en 24v från en 164 har väl bara ca 200-210hk så det borde inte vara så stort steg bort från din std 12v på ca 185hk?

Hoppas att du reder ut det, hinka en redbull och ut i garaget nu! :smash:




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Gustav_Holmdahl
AlfaRöv
******
Avatar



Inlägg: 4452
Registrerad: 2003-11-2
Befinner sig: Lerum/Göteborg
Medlemmen är Offline

Humör: Turbo!!!

[*] Inlagd 2017-9-16 kl 10:01


Nicszchi(ursäkta stavningen) reggade sin GTV 116 med 3,0 24V med kompressor.

En 2,5 24V borde kunna kvala in som motorbyte tack vare rätt lika effekt. Sen kan det ju råka trilla ner en halvliter extra eller så i framtiden ;-)

Kolla med Gustaf Uhlander på Rejsa.nu, han är besiktningsman för SFRO och har bra koll. Är väldigt hjälpsam dessutom!




Gustav CAR nr: 5348
Alfa 159 ti 2,4
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
argentaperra
AP\'s FIAT-kännare
***
Avatar



Inlägg: 369
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg (ibland Uppsala)
Medlemmen är Offline

Humör: Rockfrisyr.

[*] Inlagd 2017-9-17 kl 20:01


Rent hypotetiskt.. skulle en 96'ans 3.0 24V vara mer besvärlig/omöjlig att konvertera än en 93'a...?

[Ändrad 17-9-2017 av argentaperra]




Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
josé
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1135
Registrerad: 2009-3-6
Befinner sig: Vällingby
Medlemmen är Offline

Humör: Finner inte tid att meka :(

[*] Inlagd 2017-9-18 kl 08:22


Läs i denna tråden:

https://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=26436

Allt beror på vilken serie av bilar som motor kommer ifrån; 916 GTV eller 166?

Det som skiljer är kylvattenanslutningar och oljepumpsdrivning+pickup och tråg.

Även plenum och Lmm´s placering blir felvänt. Allt detta går självklart att justera.

Saxat från tråden:

Här syns bilder på oljepumpsdrivning 166: http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=19211#pid213572

I min projekttråd syns bilder på 164ans utförande: http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=17049&page=10



[Edited on 2017-9-18 by josé]




Johan Ståhlgren CAR#6456
Alfor jag har ägt:
75 1,8 Turbo 1988 NXS992
75 V6 2,5 1987 MFK903
Sud Sprint Veloce 1985 KZR375
156 2,0 JTS SW 2002 TON228
Alfor jag äger:
75 V6 2,5 1987 MEO504
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=27652
Alfor jag har mekat med:
Alfa Romeo "Röda faran" Sprint 1963
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=31873
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
argentaperra
AP\'s FIAT-kännare
***
Avatar



Inlägg: 369
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg (ibland Uppsala)
Medlemmen är Offline

Humör: Rockfrisyr.

[*] Inlagd 2017-9-20 kl 10:53


Just nu är frågan om Lancia Kappas motor från 1996 är en 164 eller 166 dito.

Snart är den hemma så då får jag se, men det luktar 164 24v om den... :)




Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6502
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2017-9-20 kl 12:33


Borde vara en 164släkting då 166 börjades säljas 1998 som '99or.





Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
matfo
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1847
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: :steering:

[*] Inlagd 2017-9-20 kl 13:29


Quote: Ursprugligen inlagt av argentaperra  
Just nu är frågan om Lancia Kappas motor från 1996 är en 164 eller 166 dito.

Snart är den hemma så då får jag se, men det luktar 164 24v om den... :)

Enligt wikipedia så användes den i Kappa mellan 94-01 ( https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_V6_engine )
Enligt en annan wikipediasida så gjordes en mindre justering av V6an i Kappa -99 ( https://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Kappa )

Det skulle ju kunna tyda på att den först hade "164-utförande" men att det justerades -99 till "166-utförande".

Blir intressant att få reda på hur det ligger till när du får hem den!

Skulle också vara intressant att veta vad som skiljer i specen eftersom den enligt samma källa ska ha 205hk till skillnad mot 164:ans 211hk alt 166:ans 226hk.




Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -14

Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
argentaperra
AP\'s FIAT-kännare
***
Avatar



Inlägg: 369
Registrerad: 2002-7-2
Befinner sig: Göteborg (ibland Uppsala)
Medlemmen är Offline

Humör: Rockfrisyr.

[*] Inlagd 2017-9-20 kl 14:31


Jo det har jag sökt på.
Vad det verkar hänger det på plenumet + rören enl denna länk:

http://www.alfabb.com/bb/forums/#/topics/18511

Kolvar, komp, kammar & ventiler lär vara samma.
Hursomhelst hoppas jag att så är fallet..
Då har jag gjort ngt av ett kap. :)

[Ändrad 20-9-2017 av argentaperra]




Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  2  3

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 84.6% - SQL: 15.4%]