| Pages:
1
..
9
10
11
12
13
..
27 |
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Använder svärmors rullvagn från tvättstugan till arbetsbänk för motorn. Men nu när det börjar lite vikt på motorn känns den inte helt tillförlitlig
längre, det vore snopet att komma ner till verkstan och se att den har vikit sig av tyngden.
Men som den store möbeldesigner man är så får man väl bygga nåt riktigt snyggt att ha motorn på.
Mörkt och kallt ute alltså inre tjänst. Men det blev bråttom så jag skulle hinna iväg med mina snickerier innan hustrun kom hem och såg vad som
försigick inne i huset.
Vinner nog inga designpris denna gången heller men med lite tur så uppfylls i alla fall funktionskraven.
 
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Topparna nästa...
Strax efter att jag köpt bilen och innan jag begripit vad det var för fel när jag inte fick motorn att gå, köpte jag ett par toppar från Alfasud Parts
i England.
Det är de topparna jag låtit göra i ordning men sedan dess har de legat och mognat.
Jag var avrådd från att blästra topparna. Det fick bli avfettning, kaustiksoda, fälgrengöring och div medikamenter.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Utformningen på insugningskanelerna ser i stort bra ut. Däremot finns det en del finlir att göra med gjutsår och annat.
Man se att det ser ut som vårtor i godset dessutom finns det en del skarpa kanter i godset vid ventilsätena.
De skarpa kanterna är bara att runda av, vårtor och ojämnheter försöker jag slipa bort så gott det går.
Nu blir det i fel ordning eftersom sätena är frästa och ventilerna är inslipade innan jag gav mig på kanalerna.
Känns inte bra alls att ge sig in och fäkta med en Dremel vid ventilsätena.
  
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Lättare att ta kanalerna utifrån.
Här att akta så man inte får en kant mot flödesriktningen på avgaserna.
Allt för att inte riskera att blir turbulens nära ventilen så avgaserna vänder in mot förbränningsrummet. Helst skall avgasgrenröret vara lite större
än kanalen i toppen.
Syns väl att avgaskanalen är oval men jag vågar inte ta den hårdare när jag inte har koll på hur mycket gods som finns kvar.
Annars har jag fått rådet av Sune att satsa på att ta ur avgaskanalerna.
 
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Övergången mellan insugningsrör och topp lämnade en del övrigt att önska, syns hur skev passningen är när man jämför med packningen.
Jag använde packningen som mall, slipade, provade och slipade och provade och slipade och...
  
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
JanneHagnell
Alfista
Inlägg: 413
Registrerad: 2013-9-22
Befinner sig: Alingsås
Medlemmen är Offline
|
|
Man ska ALLTID ha två av allt, oavsett av vem och var det är tillverkat!
Janne Hagnell
Alingsås
"Sudda, Sudda, Sudda bort din sura min!"
Busan - Alfasud TI 1978
|
|
|
dhladohc
Alfa-freak
Inlägg: 750
Registrerad: 2014-7-24
Befinner sig: Västerås
Medlemmen är Offline
Humör: 33
|
|
Riktigt kul att få se lite boxermeck. Alldeles för få sådana trådar.
[Ändrad 2018-12-2 av dhladohc]
Tobias Sundqvist
Alfetta GTV 2000 -77 * 75 TS -89 * 33 SW 4x4 -89 * 33 P4 QV -91 + VW bubbla
-71 vinterbruks.
"Turbochargers are for people who can't build engines." – Keith Duckworth
"The world is flat when you are rocking a boxer engine under the hood"
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Två är alltid bra...
Är redan inne på att göra i ordning en till, man vet ju aldrig när det klappar i hop.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Baksidan av ventilerna har en i mitt tycke lite märklig utformning. Jag har låtit svarva dem för att de skall få en mjukare och mer följsam form och
därmed också förhoppningsvis ett bättre flöde.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Så där ja...
Frästa säten, inslipade ventiler, mätta och provtryckta fjädrar. Hade räknat med att byta ventilstyrningar men fick beskedet att de var så bra så det
var onödigt.
Montering av fjädrar och ventiler.
Om nån undrar om specialaren på ventilbågen så är det för att den skall funka på nordmotorn
 
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Nu börjar det bli spännande på riktigt.
Kamxlarna är från Catcams av nåt de kallar för hot street - dirt track. Inga
hejdundrandes siffror på vare sig lyft eller duration men helt klart synbar
skillnad mot standard-kammarna. 286/279 gr i duration och 10,65/10,20 i lyft.
Skulle tro att specen på kammarna är inte helt olika de som sitter i 1,7 QV:n med förgasare men med något högre lyft.
 
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Hade nog inte funkat med kammar med högre lyft i alla fall, kolla skavet inne i kamhuset.
Här blir det att hitta på nåt, svårt att komma åt att slipa bara...
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6382
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Coolt att få se att det händer grejer.
Kan du inte komma åt att slipa ur med en vanlig dremel med slipstift? Ser inte ut att krävas mycket alls för att få frigång!
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 433
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Jo, typ nåt sånt men ändå inte.
Vet hur verktyget borde se ut men tror inte det finns.
En sliprulle på en ca 30 cm lång axel som man får stöd på vardera sida kamaxelhuset. Man når inte in med en dremel eller snabbslip.
Dessutom måste man jaga ur minst 0,5 mm för att få lite mariginal.
I andra kamaxelhuset tog det stumt, gick knappt skjuta in kammen än mindre vrida runt den.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6382
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Hmmm.. en minibandslip då? Vad kallas de - fingerslip?
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
| Pages:
1
..
9
10
11
12
13
..
27 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
