AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  22    24  25
Författare: Ämne: Att få fart på en sud-Sprint
Goran
Junior Alfista
**
Avatar

Avatar


Inlägg: 12
Registrerad: 2014-5-23
Befinner sig: Silverdalen
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-21 kl 20:09


Hej! Om axlar eller lagerlägen är slitna så att lagren glappar kan man slå många lätta körnslag i axel och lagerlägen och sedan limma med t.ex Loctite 641.
Göran




Göran Fransson
CAR medlem #1385
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 413
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-23 kl 22:12


Göran, kan i värsta fall bli så men befarar att jag måste rycka trummorna med nån form av regelbundenhet och är rädd det blir svårt med Loctite.

Gav mig på att göra i ordning en bakaxel, som till skillnad från den på bilen, inte är kortad. Då har jag en frisk liggande när andan faller på att byta.

IMG_0561.jpg - 895kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Goran
Junior Alfista
**
Avatar

Avatar


Inlägg: 12
Registrerad: 2014-5-23
Befinner sig: Silverdalen
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-24 kl 21:02


Det finurliga med just Loctite 641 är att den är demonterbar. Det finns ju fler fabrikat av lagerlåsning men jag har jobbat mest med Loctite. Göran



Göran Fransson
CAR medlem #1385
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
sudsune
Junior Alfista
**
Avatar



Inlägg: 8
Registrerad: 2020-1-20
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-25 kl 20:25
stag


jag har stagen du söker sune 0725 315 920
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 413
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-25 kl 21:57


Sune, vet inte riktigt vad du tänker på för stag men jag hör av mig vid ett tillfälle.

Kom ett paket idag, har chansat lite men det här kommer bli intressant.

IMG_0638.jpg - 549kB


Ser bra ut så här långt i alla fall. De borde vara för långa, och är de inte det så har jag misslyckats i alla fall för då är de för klena.

IMG_0639.jpg - 660kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 413
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-29 kl 12:59


Har inget att välja på, måste byta hubben. Känns inte bra när man monterar lagret, och kollar man på anläggningsytan kan man misstänka att lagret snurrat mot axeln.

IMG_0652.jpg - 679kB


IMG_0650.jpg - 679kB


Då dyker den här märkliga lösningen upp igen, shimsningen (?) av bakaxeln.

IMG_0649.jpg - 733kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
sudsune
Junior Alfista
**
Avatar



Inlägg: 8
Registrerad: 2020-1-20
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-29 kl 13:55
shimsning


ett sätt att bredda spårvidd etc camber toe men jag gillar inte val av skruvar ser ut att vara 8,8 skruv

Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 413
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-29 kl 21:14


Sune, absolut men då skär man inte av axeln och behåller spårvidden genom att shimsa upp till ursprunglig spårvidd. Visst kan det ha med camber och toe att göra och att man sen återställt axeln, eller kan det möjligen ha med något historiskt val av fälgar att göra.
Och jajamän du har helt rätt, det är 8.8.

Har upptäckt sprickor i bromsslangen till bakaxeln och byter även de främre slangarna sedan jag sett antydan till ett veck på den ena.

IMG_0653.jpg - 723kB


Kollade även klotsarna fram och är inte helt nöjd med vad jag såg, trots Ferodo-belägg.

IMG_0647.jpg - 697kB


Bak klarade jag inte få isär bromsslangen från bromsröret på rätt sätt så jag fick försöka dela i nästa anslutning. Den mot lastregleringsventilen eller vad den kan tänkas heta.
Efter lite stökande får jag loss bromsröret men ovanför det sitter en luftningsnippel, den är inte samarbetsvillig.

:angryfire:

Vete tusan hur jag skall få loss den, om jag nu måste använda luftningsnippeln, jag har inte luftat på den tidigare.

IMG_0648.jpg - 896kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1034
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2020-3-31 kl 07:18


Quote: Ursprugligen inlagt av Enell  

Kollade även klotsarna fram och är inte helt nöjd med vad jag såg, trots Ferodo-belägg


Sådär ser mina DS3000 på 33an också ut, kanske standardfeature - men känns som det går varmt...

Gjorde du bromsslangar eller köpte nya?




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 + en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 413
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-3-31 kl 21:06


Martin, köpte färdiga slangar. När jag letade hittade jag både hos EBC och HEL, men höll på att få fel för den föreslagna satsen från HEL innehöll tydligen 4 slangar men det löste sig.

Det gick naturligtvis åt h-e med luftningsnipplen på lastregleringsventilen. Provade både med både milt våld och värme, sen gick f-nstyget av.

:angryfire::angryfire::angryfire:

IMG_0656.jpg - 898kB

Hela ventilen inklusive allt som är skruvat i ventilen sitter fast nåt så våldsamt. Inte utan att man funderar på om det blivit någon form av anal galvanism vid materialvalet.

:furious3:

Fjädern till reglerventilen är bortplockad på min bil så för den skull påverkar inte sänkningen bromskraftsfördelningen.
Manuell fördelningsventil som Sune föreslog är kanske enda utvägen, men jag blev fruktansvärt trött när jag började kolla på arbetet det medför.

:wall:

Inte alls sugen överhuvudtaget känner jag...

Chansar på att luftningen fortfarande är tät och att jag klarar mig utan att lufta ventilen.








Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Chramon
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1332
Registrerad: 2004-1-27
Befinner sig: Lycksele
Medlemmen är Offline

Humör: :-) Alfa Giulia 2.0 T 200

[*] Inlagd 2020-4-1 kl 06:16


Inte kul alls med luftningsnipplar som sitter som berget. Nyss gått igenom samma...
Håller på med gammal mc, avdragen luftnippel.
Borrade upp hålet något, i med torxbits, gick runt.
Större borr, större torx, gick runt...
Tog tillslut stor borr, borrade bort nippeln och fick ut konan som tätar.
Fixade ny luftnippel, M8 och Würt insatsgäng.
När jag drog in insatsgängan klantade jag mig lite och det tunna godset sprack!
Blev ett beg ok för 1 400kr... :kulspruta:




Christer Andersson Alfa Romeo Giulia 2.0 Super -17
Fiat Punto Easy 1.2 -13
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1034
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2020-4-1 kl 11:01


Attans, vi håller tummarna! 💪👊



Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 + en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 413
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-4-3 kl 18:09


Lessnat på bromsarna för en stund. Började bråka med fjädrarna istället.

Ser ut att passa. Jämfört med sänkfjädern är de nya lika mjuka som ett rakt stålrör.

:thumbsup:

Monterar jag de här bak utan att hitta styvare fjädrar fram så blir bilen troligen okörbar.
Eftersom det är ett slipat avslut uppåt får jag försöka hitta en plant gummi istället för originalet.
Dessutom lär det gå åt en del kapande och värmande.

IMG_0661.jpg - 635kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 413
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-4-4 kl 20:44


Hängde dit fjädrarna, och jo, viss skillnad blev det...

Före

IMG_3924.JPG - 848kB


Efter

IMG_0675.jpg - 336kB


Eftersom de var lika långa innan torde det vara bevisat att de verkligen är styvare.

:thumbsup:

Nu återstår att begripa sig på hur man skall kapa och värma dem för de skall funka längdmässigt.
Lite nervigt, jag har lyckats förstöra en omgång fjädrar till Bertonen på det viset.

:smash:

Dessutom är de slipade i den änden jag vänt uppåt och där hade det varit bra med ett gummi mellan fjäder och kaross. Enkelt att lösa trodde jag, men nej, man måste nog veta precis vad det skall passa till för att hitta nåt som funkar.

IMG_0678.jpg - 412kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 6307
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2020-4-5 kl 08:02


Köp en skärbräda, skär till i rätt form och skruva fast i fjädersätet (om du inte hittar gummi)
Ikeas skärbrädor har hittat in i måååånga bilar




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  22    24  25

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 85.5% - SQL: 14.5%]