| Pages:
1
..
27
28
29 |
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1105
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Ooops, attans - didn’t see that one coming... 😬
Gör inga som helst anspråk på att ha den bästa lösningen, men lossa kränghämmaren som Fredrik är inne på. Sen domkraft under fjäderbenet för att hitta
rätt läge i höjd (dvs gaffeln på främre armen parallellt med bussningens tvärsnitt). Då brukar det gå att med ”milt” våld skjuta främre länkarmen i
läge, inifrån liksom. 
[Ändrad 2020-7-26 av Atterhall]
[Ändrad 2020-7-26 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 + en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00
CAR #13848
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 473
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Jo, trodde nog jag gjorde typ just så förutom att lossa fästena på länkarmarna, de var förbaskat tjuriga att få dit förra gången.
Fortsätter på avdelningen fel som inte finns.
Hastighetsmätarwiren var det ju, på plats efter en del strul med genomföringarna, men gick hastighetsmätaren - nä!
Isär och ihop, funkar det - nä!
Isär och ihop, funkar det - nä!
Det visar sig att den del av wiren som går ner i växellådan är för kort, men bara när wiren är på plats. Förklara det....
Den italienbeställda mätarwiren kom äntligen efter 1½ månads väntan och vips så funkar det.
Enda förklaringen jag kan hitta på är att wirehöljet är för rymligt så när höljet lagts på plats, formen blir ungefär som ett U, så sticker för lite
av wiren ut ur höljet för att kunna nå ner i axeln i lådan.
Lägger man wirarna raka bredvid varandra blir längden inne i växellådan snarlik.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 3202
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: Tjosan tjosan
|
|
Känner igen en del av dina problem. Sista bilden visar ju som du säger att vajerhöljet är för långt. Gick det att få dit låsringen med den?
Gällande framvagnen så brukar jag sätta fast tvärbalken sist. Lyfter upp med domkraft och lirkar tills dom långa bultarna passar i hålen på chassit.
Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Klar snart? Bara lite till..
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition snart hoppas jag
Duett 1965 Min redneck bil
MB AMG C32 2001 Semesterbil
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 473
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Kan vara så att jag inte släppte krängningshämmaren helt från framvagnsbalken när jag monterade, skall prova det nästa gång.
Micke, jo det funkar få dit låsringen på båda wirarna. Beroende på leverantör av wire så är det bara skillnaden i utstick av höljet och wirens
totallängd som verkar skilja före och efter 1983 som syns på båda bilderna.
Enligt Alfa-Service i Tyskland är den vänstra fram till -83 och den högra 84-. Hur som så är det den vänstra jag fått att funka.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 473
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Vad tror ni om den här, spännande va...
Jag har varit skum på oljetrycket när bilen blir riktigt varm även på denna motorn. Men nu efter Sviestad i fredags är det ny bottennotering.
- jo, motorn är faktiskt i gång och bilderna tagna vid samma tillfälle
Kollade med ett annat instrument och en givare monterad på adapter vid oljefiltret och får ett långt mycket roligare resultat.
Inte så man är jättesugen på att anmäla sig till Kinnekulle utan att veta.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1105
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Ser ju bättre ut... Men de har rätt lågt oljetryck överlag - motorn är ju inte så hög 😁
Båda 16V-maskinerna i 33an har legat på bara ”drygt utslag” på tomgång vid genomvarm motor (95 gr oljetemp). Bekräftas av manualen som säger 1,2 bar
som rekommenderat lägstatryck vid tomgång och typ 4,1 vid 5500 rpm om jag inte minns fel.
På gång mot Kinnekulle??
[Ändrad 2020-8-4 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 + en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00
CAR #13848
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 473
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Då så, att jag inte tänkte på det, klart som f-n att det är höjden på motorn som förklarar det låga trycket
Det är naturligtvis därför jag som är lång har högt blodtryck, fattar inte varför läkarvetenskapen skall krångla till det när det var så enkelt.
Fortsatte forska lite och hängde dit en manometer där originalgivaren sitter, vet inte riktigt vad man skall säga om olika givare men visst blir man
brydd...
  
Trycket kanske inte är bäst på tomgång men det finns nåt tryck i alla fall.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 473
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Årets första banmöte för min del var på Sviestad i fredags med Sportvagnssällskapet i Jönköping.
Och äntligen en banprovkörning av fjädrar och växellåda.
Fjädrar:
bak från Toyota MR2 och fram från Ford Probe
hårdare - javisst,
bättre - javisst
Nu blir det tydligt att stötdämparna inte hänger med. Fram där det sitter gula Koni, måste ställas åt, bak där det sitter två olika cykelpumpar av nåt
slag måste bytas. Ingen som har några passande gula Koni???
Sammanfattning av fjädrarna: Klar förbättring men kan absolut vara hårdare, det är ju inte ens obekvämt.
Växellåda:
Sune har tagit en låda från en 1,7-liters 33:a och ändrat utväxlingen på 4:an och 5:ans växel. 1:ans- 2:ans- och 3:ans- växel är oförändrade.
Ok, när jag körde bilen på landsväg första gången och lagt i 5:an började jag fundera på vad 6:ans växel satt. Det är tydligt att 5:ans växel fått en
märkbart lägre utväxling än tidigare. Men jämfört med Sprint-lådan är stegningen mellan växlarna långt mycket bättre. Det har helt enkelt blivit
förbannat roligt att växla
Sammanfattning av växellådan: Vilket lyft
[Ändrad 2020-8-5 av Enell]
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1105
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Sköj! Blir det Kinnekulle också?? 
[Ändrad 2020-8-5 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 + en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00
CAR #13848
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 473
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Jäpp, det är förhoppningen.
Skall bli varmt, borde uppfinna nåt så jag kan tvångsköra fläkten.
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 6465
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Kul, låter som att det börjar bli en riktig förarmaskin mu
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5 V6 trimmad, portad. '77 Alfetta GTV2000 trimmad, GT 3.2 trimmad
Nuvarande: '00 Alfa 166 Zender 3.0 "GTA", '70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, '78 Folkabuss ”camper”, ’89 folkapickup ”overlanderbygge”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Enell
Alfista
Inlägg: 473
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Nån form av rekord på Kinnekulle i dag, har inte sett så många boxrar på banan sen jag skaffade Sprinten.
Väl hemma efter en varm dag på Kullen
- worth waiting for -
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo 147 2,0 TS, Alfa Romeo Sprint QV
|
|
|
AndreasA
Alfista
Inlägg: 115
Registrerad: 2014-10-14
Befinner sig: Östersund
Medlemmen är Offline
|
|
Mäktigt! 
Andreas Andersson, Östersund
oo-v-oo
Nuvarande: Alfa Sprint Veloce -87
Tidigare meriter: Alfa 33 1,5 -84, Alfa 33 1,7 ie -89
På gården finns även: Bertone GTV 1750 -72
Alfa GTV V6 3,0 24V -02
|
|
|
| Pages:
1
..
27
28
29 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
