AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  4    6    8  ..  48
Författare: Ämne: Att få fart på en sud-Sprint
Micke G
AP\'s boxersamlare
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 3310
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline

Humör: bu

[*] Inlagd 2018-2-25 kl 21:06


Om man skränker bakaxeln så behöver man korta staget. Men det ser ut som man kortat ganska mycket för det ändamålet.



Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Toyota Rav4 3d
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-2-27 kl 21:21


Får vika ner mig, och inse att jag inte kommer längre.
:wall:

Bakaxeln är med största säkerhet smalare än originalaxeln, från ca 1884 mm mellan de inre plåtarna mot på min bil 1846 mm, översta bilden.

För att kunna behålla spårvidden har man kompenserat med två distanser mellan nav och axel som bygger ca 20 mm, nedersta bilden.

Det förklarar också det kortade panhardstaget och den obekväma vinkeln i stagens bakre infästningspunkter.

Men varför, varför varför...
:rolleyes:

Jag har iofs två egna idéer, men tankar och funderingar mottages tacksamt.

Hursomhelst, nu skall bakvagnen i hop med nya bussningar och nymålade stag.



IMG_3419.JPG - 736kB IMG_3421.JPG - 738kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Finnland
Pungsvettig
*****
Avatar



Inlägg: 1939
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline

Humör: 8|

[*] Inlagd 2018-2-28 kl 08:22


Bredare fälgar är det enda orsak jag kan komma på. Kanske bakaxeln kommer från nån tävlingsbil som nån tidigare ägare av din bil har tyckt att skulle vara rejsigt att använda?




Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988

oo=v=oo
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare Denna anvädare har MSN Messenger
AndreasA
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 123
Registrerad: 2014-10-14
Befinner sig: Östersund
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-2-28 kl 19:17


Vad är dina 2 idéer om varför den är kortad då? Man blir ju nyfiken..




Andreas Andersson, Östersund
oo-v-oo
Nuvarande: Alfa Sprint Veloce -87
Tidigare meriter: Alfa 33 1,5 -84, Alfa 33 1,7 ie -89
På gården finns även: Bertone GTV 1750 -72
Alfa GTV V6 3,0 24V -02
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-2-28 kl 22:36


:P

Ville locka fram nån annan att svara eftersom jag inte kan 33:orna och inte heller rivit ner nav och infästningar.

Men okej då...

Tillverkar man distanserna med fasning och olika tjocklek skulle det ge förändringar på hjulvinklarna, omständigt men för någon med fräs i garaget så visst.

Mina andra idé är att man har skapat utrymme för andra bromsar, tex om man har någon lämplig kandidat att plocka skivbromsar ifrån.

Men som sagt, funderingar och tankar mottages tacksamt.





Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
dhladohc
Alfa-freak
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 750
Registrerad: 2014-7-24
Befinner sig: Västerås
Medlemmen är Offline

Humör: 33

[*] Inlagd 2018-3-1 kl 20:31


Tror det är lättare att skränka axeln än att lägga ner så mycket jobb på distanser. Men visst om någon har velat öva på distanstillverkning så... ;)

Bakbromsar från 33 med ABS.
Det är skivbromsar som är i princip bolt on.
Dock är det väl lättare att hitta en nål i en stack..
Har hört att även 155 framok kan passa hyffsat, men då får man problem med handbromsen.
Finns mycket om att konvertera 33or till skivbromsar bak på utländska forum. Men frågan är om det är värt besväret?

[Ändrad 2018-3-1 av dhladohc]




Tobias Sundqvist
Alfetta GTV 2000 -77 * 75 TS -89 * 33 SW 4x4 -89 * 33 P4 QV -91 + VW bubbla -71 vinterbruks.

"Turbochargers are for people who can't build engines." – Keith Duckworth
"The world is flat when you are rocking a boxer engine under the hood"
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
larsjoh51
Junior Alfista
**
Avatar

Avatar


Inlägg: 67
Registrerad: 2007-10-31
Befinner sig: Gävle
Medlemmen är Offline


shocked.gif Inlagd 2018-3-6 kl 19:21


Jäklar vilket projekt det blev! Lycka till! Jag följer ditt projekt med stor förundran och intresse.



Lars Johansson
Medl.nr. CAR: 5796
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-3-6 kl 22:28


Det är lugnt Lars...

Någon överraskning har det blivit på vägen, men det är ett fantastiskt bra sätt att lära känna bilen på och än så länge är det riktigt kul.

Jag håller ett öga på din 147:a också

:ritaliead:




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-3-10 kl 13:56


Quote: Ursprugligen inlagt av Enell  


Andreas,

Däremot skall man vara noggrann med att jämföra avgaskanalen ut ur toppen med inloppen i röret. Det är viktigt att inloppet i röret är lika stort eller större än utloppet ur toppen. Inget bra att ha en kant mot flödesriktningen.
Vet inte om det skiljer mellan 1,5- och 1,7-topparna

Att riva ner och kolla just detta ligger på att göra lista.



Rev ner avgasgrenröret och mätte diametern på inloppen. På OBR-röret är diametern 34 mm. På de 1,7 topparna jag har är utloppen 31-32 mm, så det borde funka med extraktorrör till en 1,5:a.
Men det är lätt att mäta innan man handlar.




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-4-16 kl 22:32


Körde fast i bakaxelproblematiken men har samtidigt fortsatt med förgaseriet.

Äntligen allt isär, halsringar och spridare lösa.
:beerchug:
Nja, nästan allt i vart fall. Jag har inte borrat ur pluggarna för kanalerna, där gick gränsen.

Syns tydligt på andra bilden hur slitna de gamla spjällen är, kolla vid pennan. Inte så konstigt att det inte gick att få motorn till att gå på tomgång.

Märktes också hur tighta spjällen skall vara. Till och med halvtjurigt att montera dem, minsta lilla fel så kärvar spjällen i förgasaren när man vrider på spjällaxeln.
Originalskruvarna som håller spjällen är stukade för att garantera att de inte släpper och ger sig i väg in i motorn. Hittade inget bra sätt att stuka skruvarna utan att riskera skada något annat så det fick bli Loctite.


1.JPG - 1.1MB



2.JPG - 1.1MB

3.JPG - 1.1MB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
AlfaBeO
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 162
Registrerad: 2002-9-11
Befinner sig: Dalby
Medlemmen är Offline

Humör: noalfa-ångest

[*] Inlagd 2018-4-17 kl 18:54


Intressant tråd, tack för alla uppdateringar :)

Hade själv en Sprint -85 i början på 90-talet. Fantastiskt rolig bil på kurviga vägar. Fick även möjlighet att köra lite på Knutstorp med den. Minns att den var väldigt lätt att få ut baken på i kurvorna :D

Min var helt standard, men det räckte långt för att ha kul! Dessutom en jäkligt snygg bil, väldigt spänstig design :beerchug:







-Bert-Ola Johansson-
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-4-17 kl 21:18


BeO, det ju bara att leta rätt på en Sprint och börja köra igen.
:rockon:

Hittade den här bränsleslangen hos den lokala slangfirman, svårt att inte köpa...
:ritaliead:



IMG_3539.JPG - 872kB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
AlfaBeO
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 162
Registrerad: 2002-9-11
Befinner sig: Dalby
Medlemmen är Offline

Humör: noalfa-ångest

[*] Inlagd 2018-4-18 kl 13:56


Quote: Ursprugligen inlagt av Enell  
BeO, det ju bara att leta rätt på en Sprint och börja köra igen.
:rockon:



Hade definitivt varit kul :) men jag är tyvärr inte lika duktig som dig och andra här på forumet när det gäller att skruva så det måste vara ett bra ex i så fall. Och du vet själv hur lätt det är att hitta en sådan för en vettig peng :dunce:




-Bert-Ola Johansson-
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2018-4-18 kl 15:49


Beo, duktig vet jag inte... man lär sig efter hand, det är bara att börja. Men tålamod är en fördel.

:thumbsup:

Nu är förgaseriet på plats igen, dags att starta.



IMG_3720.JPG - 1MB




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7367
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2018-4-18 kl 22:17


:thumbsup: snyggt!



Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  4    6    8  ..  48

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 93.1% - SQL: 6.9%]