AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  2  3
Författare: Ämne: Trasig bromskraftsfördelare? Alfa 75 3.0
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
****
Avatar

Avatar


Inlägg: 963
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2019-5-8 kl 16:12


Finns här

https://www.okp.de/xtc2/75/Milano/45-Bremsen/Leitungen-Regle...

Om du orkar jaga finns den möjligen till bättre pris på e-bay eller nåt, kan vara värt att googla på någon av

BENDIX 312042B
BOSCH 0204131199
GIRLING 8001069
TRW GPV1069

som verkar vara artikelnumren hos respektive tillverkare. Sitter tydligen på Lancia Delta Integrale också, om det nu tillför något... ;)




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 + en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-9 kl 10:24


Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall  
Verkar som jag mindes fel, hittade huset men inte innehållet... Ett tips är at lätta på gummihatten på ändan och prova att trycka på kolvänden som sticker ut. Sitter den stenhårt är ventilen stum, bara vanligt trög så funkar den och kan kanske behöva nya tätningar.

Utifrån dina uppgifter känns det ju olämpligt att koppla förbi den eller bara ta ut innehållet. Jag kör bana med bilen då och då, vilket innebär många tvära inbromsningar, och låsning bak vill man ju inte ha. Det är svårt att veta om man ska försöka dra eller trycka på kolvänden. Min leverera bara bromskraft fram. I vilket läge har kolven då låst sig? Finns det nya tätningar att köpa?




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-9 kl 10:32


Quote: Ursprugligen inlagt av 49er  
Såg just att de inte finns i lager. Men svarar på frågan vilken passar till Busso respektive Nord.

Nja, helt tydligt är det inte. Om man klickar på matchande fordon så passar den första även fyrcylindriga modeller och dieslar.

Rent fysiskt lär de passa allihop, men den stora frågan är om det skiljer i funktion/fördelning av bromskraft mellan dem.




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-9 kl 10:45


Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall  
Finns här

https://www.okp.de/xtc2/75/Milano/45-Bremsen/Leitungen-Regle...

Om du orkar jaga finns den möjligen till bättre pris på e-bay eller nåt, kan vara värt att googla på någon av

BENDIX 312042B
BOSCH 0204131199
GIRLING 8001069
TRW GPV1069

som verkar vara artikelnumren hos respektive tillverkare. Sitter tydligen på Lancia Delta Integrale också, om det nu tillför något... ;)

Ok. Tackar!
Jag har en begagnad på gång. Tänkte testa den först.




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
alfettaalfa
Junior Alfista
**
Avatar

Avatar


Inlägg: 57
Registrerad: 2009-8-28
Befinner sig: Trollhättan
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-9 kl 12:40


Efter en del jobb pga att den satt rejält fast gick det att ta isär reduceringsventilen.
När jag bytte denna 2008 då den läckte fanns det nya att köpa på Highwood Alfa. Nu står det att man skall kontakta dem så då är det nog värre nu.
Frågan är om packningar finns att köpa. Isåfall går det ju att renovera.

20190509_122835.jpg - 4.9MB




Bengt Svedberg
GTV6 2,5 -86 , 156TS -98 , 164 3,0V6 -94
ex. Alfetta GT -76 , Alfetta 2,0 -83 och -84 , 164TS -89 , 164V6 3,0 -89 , Fiat 124 SportCoupe-75x2 , Lancia Y10 -86
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-9 kl 13:05


Quote: Ursprugligen inlagt av alfettaalfa  
Efter en del jobb pga att den satt rejält fast gick det att ta isär reduceringsventilen.
När jag bytte denna 2008 då den läckte fanns det nya att köpa på Highwood Alfa. Nu står det att man skall kontakta dem så då är det nog värre nu.
Frågan är om packningar finns att köpa. Isåfall går det ju att renovera.


Tack för bild! Jättebra att ha om jag pillar isär.

En annan tanke slog mig:
Skulle man kunna koppla förbi där fram, och ersätta T-kopplingen innan oken därbak med en reduceringsventil från t ex Alfetta?




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
bravo
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 698
Registrerad: 2012-1-11
Befinner sig: Trelleborg
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-13 kl 13:36


det är inget som är nr ändrat och oem nr är
60518251
det är viktigt att den är till rätt motor alternativ.




Rickard Bergh alfa tok som bara älskar märket.
Har en alfa sud L -75 som projekt bil ;)
Area sales manager svenska marknaden för
Hella Gutmann Solutions A/S
rb@hella-gutmann.se

Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-13 kl 14:21


Quote: Ursprugligen inlagt av bravo  
det är inget som är nr ändrat och oem nr är
60518251
det är viktigt att den är till rätt motor alternativ.

Ok, tack!

Men varför är det viktigt? Vad skiljer dem funktionsmässigt?




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
bravo
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 698
Registrerad: 2012-1-11
Befinner sig: Trelleborg
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-13 kl 14:42


bra fråga.
kan ha med effekten att göra. precis om på ett bromsok är det mindre till en bil 1,6 liters motor än till en bil med 3.0 liters motor.
alltså är det kraftigare doningar till en 3,0 motor än en 1,6 eller 1,8 tex



[Ändrad 2019-5-13 av bravo]




Rickard Bergh alfa tok som bara älskar märket.
Har en alfa sud L -75 som projekt bil ;)
Area sales manager svenska marknaden för
Hella Gutmann Solutions A/S
rb@hella-gutmann.se

Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-13 kl 15:23


Jo, men doningarna i den bemärkelsen sitter väl i ok och skivor, tänker jag. Denna ska ju bara, om jag har förstått det rätt, fördela kraften proportionellt mellan fram och bak.

[Ändrad 2019-5-13 av plaxan]




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-26 kl 17:14


Jag får inte ordning på detta. Jag har nu bytt till en begagnad bromskraftsregulator som jag först tog isär och gjorde rent. Exakt samma symptom kvarstår. Pedalen sjunker halvvägs ned, och ingen bromskraft bak.

Är detta verkligen ett symptom på en icke fungerande bromskraftsregulator?

Verkstaden, som initialt bytte bromsvätskan, tyckte inte att det var något vidare flöde vid luftningsnipplarna vid de bakre oken om man luftade med bromspedaltekniken. Själv har jag inte kunnat prova detta, men med "Luftman" flödar det rejält. Vad jag funderar över är om även den nya huvudbromscylinderns bakre krets är trasig? Kan man ha sådan otur när man köper nytt? Hur troligt är det?

Hur ser de typiska symptomen ut om huvudbromscylinderns bakre krets är trasig?

Hur ser de typiska symptomen ut om bromskraftsregulatorn är trasig?

Dessa system är ju ökänt svårluftade. Skulle symptomen beskrivna överst kunna bero på luft i systemet?




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
bravo
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 698
Registrerad: 2012-1-11
Befinner sig: Trelleborg
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-26 kl 17:47


Quote: Ursprugligen inlagt av plaxan  
Jag får inte ordning på detta. Jag har nu bytt till en begagnad bromskraftsregulator som jag först tog isär och gjorde rent. Exakt samma symptom kvarstår. Pedalen sjunker halvvägs ned, och ingen bromskraft bak.

Är detta verkligen ett symptom på en icke fungerande bromskraftsregulator?

Verkstaden, som initialt bytte bromsvätskan, tyckte inte att det var något vidare flöde vid luftningsnipplarna vid de bakre oken om man luftade med bromspedaltekniken. Själv har jag inte kunnat prova detta, men med "Luftman" flödar det rejält. Vad jag funderar över är om även den nya huvudbromscylinderns bakre krets är trasig? Kan man ha sådan otur när man köper nytt? Hur troligt är det?

Hur ser de typiska symptomen ut om huvudbromscylinderns bakre krets är trasig?

Hur ser de typiska symptomen ut om bromskraftsregulatorn är trasig?

Dessa system är ju ökänt svårluftade. Skulle symptomen beskrivna överst kunna bero på luft i systemet?



ja det kan vara så oturligt att din nya cylinder kan vara kass men mkt ovanligt..
symptomen du får är just det du beskriver, du får inget flöde till oket bak genom vanligt trampande på pedal då fördelaren är över mot ena kretsen och stänger den när det blir tryck i systemet med pedalen. du får alltid bromsvätska med hjälp av en bromsluftare det är inte sådant högt tryck och därför fungerar det. det enklaste för dig att kolla så det fungerar är att koppla förbi fördelaren och se ifall du får bakbromsar då , fungerar det så vet du att din cylinder är ok.
ett alternativ är att köpa en två vägs rally eller racing bromskraftfördelare som du kan ställa manuellt.

jag hade testat med att koppla förbi för att se så det fungerar. ut och provkör för se vad du tycker om resultatet. jag själv hade kört utan.




Rickard Bergh alfa tok som bara älskar märket.
Har en alfa sud L -75 som projekt bil ;)
Area sales manager svenska marknaden för
Hella Gutmann Solutions A/S
rb@hella-gutmann.se

Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1007
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-26 kl 18:24


Prova att pumpa pedalen med luftman ansluten ,har ett tryck satt kärl med bromsvätska på verkstaden som jag brukar använda , har som regel fått ha den på + pumpa för att få pedalen att resa sig från golvet vid jobb med bakbromsarna (du lossar väll de yttre nipplarna bak och inte alla4a samtidigt?



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-26 kl 21:34


Quote: Ursprugligen inlagt av HEDBERG  
Prova att pumpa pedalen med luftman ansluten ,har ett tryck satt kärl med bromsvätska på verkstaden som jag brukar använda , har som regel fått ha den på + pumpa för att få pedalen att resa sig från golvet vid jobb med bakbromsarna (du lossar väll de yttre nipplarna bak och inte alla4a samtidigt?

Jag brukar lossa en nippel i taget där bak. Först luftar jag den inre och sen den yttre, och sen samma sak på den andra sidan. Men jag kan ju inte, när jag är själv, pumpa samtidigt som jag luftar. Om jag öppnar där bak med tryck från luftman hinner ju nästan all vätska rinna ut innan jag hunnit in till pedalen. Eller ska man öppna pyttelite då, så det bara sipprar helt långsamt?

Pedalen reser sig helt utan problem. Det är det att den sjunker halvvägs, med nästan inget motstånd och i princip ingen bromsverkan, när man trampar ned den. Sen, halvvägs ned, kommer det ett motstånd och frambromsarna aktiveras.




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 351
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2019-5-26 kl 21:41


Quote: Ursprugligen inlagt av bravo  
ja det kan vara så oturligt att din nya cylinder kan vara kass men mkt ovanligt..
symptomen du får är just det du beskriver, du får inget flöde till oket bak genom vanligt trampande på pedal då fördelaren är över mot ena kretsen och stänger den när det blir tryck i systemet med pedalen. du får alltid bromsvätska med hjälp av en bromsluftare det är inte sådant högt tryck och därför fungerar det. det enklaste för dig att kolla så det fungerar är att koppla förbi fördelaren och se ifall du får bakbromsar då , fungerar det så vet du att din cylinder är ok.
ett alternativ är att köpa en två vägs rally eller racing bromskraftfördelare som du kan ställa manuellt.

jag hade testat med att koppla förbi för att se så det fungerar. ut och provkör för se vad du tycker om resultatet. jag själv hade kört utan.


Men hur troligt är det att två olika bromskraftsfördelare har samma fel? Den senare dessutom rengjord. Och varför händer detta vid vätskebyte? Den funkade ju innan verkstaden bytte bromsvätska.




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  2  3

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 83.6% - SQL: 16.4%]