AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1    3
Författare: Ämne: Hoppande oljetrycksmätare Busso 12v 2.5
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 10:07


Bra då har du löst det med gängorna,leta på lite vad som helst tills du finner rätt gänga och öppningstryck



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 11:25


Står det på den gamla att det är m10x1,25?? Har plöjt igenom massor av sidor och det är antingen m10x1,0 eller en rörgänga ,tror jag det är där det står npt och ett mått i tum



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 404
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 11:32


Nej, det står inte på. Jag har måttat med skjutmått och med "kammen" i gängsatsen.



Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 404
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 11:33


Kan det kanske vara att den där rörgängan har dimensioner som liknar M10x1,25??

[Ändrad 2020-7-7 av plaxan]




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 11:35


Hittar adapter från 1/8npt female to m10x1,25 male reducer oil pressure guage taket off På eBay .1/8npt givare hittar jag



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 11:38


Kan säkert vara att de liknar varandra



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 12:50


Det är inte så att gängorna är sträckta på den gamla givaren vilket är fullt möjligt med konisk gänga då det är gängorna som är tätningen . Allt jag hittar pekar på att det skulle vara m10x1,0 konisk gänga

[Ändrad 2020-7-7 av HEDBERG]




Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 404
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 20:33


Quote: Ursprugligen inlagt av HEDBERG  
Det är inte så att gängorna är sträckta på den gamla givaren vilket är fullt möjligt med konisk gänga då det är gängorna som är tätningen . Allt jag hittar pekar på att det skulle vara m10x1,0 konisk gänga

[Ändrad 2020-7-7 av HEDBERG]

Nej, jag fick hjälp av D. Evil (stort tack!) som kunde plocka loss mässingsdelarna och givarna från en annan motor. Gängan på hans delar var densamma som på mina, dvs M10x1,0 på oljetrycksgivaren och M10x1,25 på varningsgivaren. Både på givarna och på mässingsdelarna. Mässingsdelarna är ju monterade på motorn där givarna satt från början, och har samma gängor som respektive givare.

Varningsgivaren från D. Evil hade dock ej konisk gänga, utan tätades med kopparbricka i stället.

Dessvärre hade mässingsdelen till varningsgivaren en annan utformning än min, med gängor på båda sidor av oljehålen (till vänster i bild). Jag kunde också se att min mässingsdel till varningsgivaren, också den, var lite deformerad vid oljehålen då någon har dragit åt för hårt (till höger i bild). Så den riskerar också att gå av, så som min mässingsdel till oljetrycksgivaren gjorde. Mina mässingsdelar har fyra hål för oljan, D. Evils har två vilket gör dem lite vridstarkare.

Återmonterade D. Evils mässingsdel till oljetrycksgivaren och min gamla till varningsgivaren. Satte dit en ny oljetrycksgivare och D. Evils gamla varningsgivare med koppartätning.

Vid provkörning går nålen rakt upp till 8 bar vid kallstart (är det normalt med så högt tryck?). Så småningom när den blir varmare är pulseringen kvar, dock inte lika hysteriskt som innan. Efter en halvtimmes körning stabiliserar det sig dock. Och ingen röd lampa på tomgång längre. På högvarv går nålen upp till närmare 8 bar, även med varmkörd motor.

Efter avstängning och start är pulseringen dock tillbaka...

IMG_4803.JPG - 1.1MB




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-7 kl 20:58


Min gtv6 har alltid visat 8 bar kall och lagt sig på 4bar runt 3-4000rpm varm .Visar nära 0 genom varm på tomgång .Om jag förstår saken rätt så fick du använt den nya givaren till mätaren vilket är den dyraste av dem och viktigaste.Jag undrar om ditt ljus på bilen också pulserar i takt med mätaren, isåfall kan du ha fel på generatorn.



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
D. Evil
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 293
Registrerad: 2004-10-25
Befinner sig: Sthlm/Huddinge
Medlemmen är Offline

Humör: Jävligt Elak!!

[*] Inlagd 2020-7-7 kl 22:07


Bra att det löste sig enkelt.

Att det är gängor på båda sidor om hålen spelar ingen roll så länge banjodelen hamnar så att hålen inte är täckta.
Tätningen sker ju med kopparbrickorna.

Vad gäller pulseringen kan det i värsta fall vara en oljepump/övertrycksventil som inte fungerar helt som den ska.

Minns inte om det sitter en i pumpen eller om den sitter i blocket på dessa, men går att kolla upp. För högt oljetryck kan ju vara lika illa som för lågt.




- Calle Wærn -
GTV6-84 (Renoveringsobjekt)
Alfa75 3,0 -88 (Repobjekt)
V***o 850 Turbo -96 (Last-räcern)
V***o 850 T5R - 95 (Sälj-objekt)
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-8 kl 07:59


Hittade en tråd på AlfaBB.com där en herre säger sig veta att det beror på oljeförlust via slitna kamöverfall och att det skulle gå att fixa med att putsa ur underdelen med fint våtslip papper för ökat flöde och då få ett jämnare tryck . detta skulle tydligen vara vanligt vid höga mil, HM fast jag vet inte vad jag skall säga om det då min frus alfa75 3,0 nu är uppe i 30000 mil utan detta fenomen .Vill minnas att pumpen går att ta ur med motorn i genom att bara ta det lilla locket på tråget (om man nu vill inspektera den )



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-8 kl 09:30


Fast rent logiskt en pump som denna gör inte tryckstötar ,en axel i ett lager med stort spel blir i sig själv en pump med tryckstötar ,m.a.o. Alla slitna lager typ ram vev kam kan då göra tryckstötar , viss mängd tryckstötar måste då vara ok och normalt . På alfasuden jag hade för nu 20 år sedan monterade jag en bromsslang i uttaget för givaren och ledde in ett bromsrör i kupén och monterade en manometer graderad i psi ,den visade 60psi kall på tomgång och varm 20 psi på tomgång ,varm kunde den göra små hoppande på några psi



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
plaxan
Alfista
***
Avatar

Avatar


Inlägg: 404
Registrerad: 2005-4-5
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-23 kl 11:31


Quote: Ursprugligen inlagt av HEDBERG  
Mät upp oljetrycket med både varm och kall motor på tomgång och på 2000 rpm med mekanisk oljetrycksmätare återkom med värdena ( mätaren skall då inte pulsera upp och ned )

Denna motor har gått 13000 mil, och det är ju inte så värst långt.

Ser att denna finns på Biltema:

https://www.biltema.se/bil---mc/verkstadsutrustning/testinst...

Är det en vettig och tillförlitlig pryl? Eller finns det andra bättre eller billigare?




Magnus Rönn

90 2.5 V6 -87
75 3.0 V6 -88
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
HEDBERG
AlfaRäv
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1084
Registrerad: 2010-1-30
Befinner sig: Halland
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2020-7-25 kl 07:05


Förvisso b-tema men den ser helt okej ut , gör mest troligt jobbet



Björn Hedberg medlem i CAR
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1    3

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 81.7% - SQL: 18.3%]