| Pages:
1
..
11
12
13
14
15
..
19 |
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7064
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Den kylaren liknar servokylningen till alfa 166. Om du skulle behöva ersättare en vacker dag
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1550
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Typiskt bra kunskap! Gör en mental notering om det. Kan ju vara fler som kan behöva en passande oljekylare också... 
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
beatwise
AP's pallbockskung! Brigata Boxer
Inlägg: 3866
Registrerad: 2003-5-26
Befinner sig: Stallarholmen
Medlemmen är Offline
Humör: Boxerfeber...
|
|
Bra häng på Kullen!
Storebroren börjar både få fart och racecraft. Lite snöpligt slut, men tack och lov inget som verkar vara svårlagat.
Nu är den där visionen sattes för en himla massa år sen... 
Heja heja!
 
Stefan Atterhall CAR #4677
AR 147 GTA 3.2 V6 24V -04, röd #16 CAR Challenge kl. II (klassvinnare 2016, 2017 och 2019, tråd .org, tråd rejsa.nu, #16atterhall)
AR Alfasud TI 1.7 8V -78, vit ( Projekt Fenix)
AR Sprint Veloce 1.7 8V -87, blå ( Projekt Stabil)
AR 156 TI Sportwagon 2.5 V6 24V -04, svart
AR 156 TI Sportwagon 2.0 JTS -04, svart
AR Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 M-Air TCT -14, bianco luminare
|
|
|
Finnland
Pungsvettig
Inlägg: 1920
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline
Humör: 8|
|
|
Spännande hjulvinkel. Vad hände?
Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988
oo=v=oo
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1550
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Racerapport - Nationaldagsrace på Kinnekulle (Race 3 & 4)
Fylld av förväntan och svårt taggad på racing efter debaclet med kamremsspännarskruven på Gelleråsen tuffades det iväg mot Kinnekulle på
söndageftermiddagen. Nu skulle fixet med andra däck, lättare batteri & motorhuv, stora fina bromsar, mer kobenta bakhjul och bättre viktfördelning få
bekänna färg.
Skulle gubben trots svår rattrost kunna vrida ur några tiondelar till på varvtiderna, kanske till och med genomföra en racedag med bilens front
konsekvent riktad i färdriktningen?
Träning 1 kändes rostig, inga vidare tider och hamnade där det var ganska trångt på banan trots relativt få i startfältet. Väl inne i depå skvalar det
kylvatten - hade glömt att dra åt en slangklämma... Lättfixat i alla fall, även om det är knepigt när det sprutar varmt vatten där det ska jobbas.
Fick suverän assistans av både bror och junior. Men fronten framåt hela passet och bra balans i bilen. Bromsarna suveräna, mycket mer lättdoserade än
de gamla originalbromsarna och gott bett. Mer camber bak kräver lite tillvänjning, känns jazzigt till att börja med, men när jag väl lärt mig att den
"sätter sig" i kurvorna börjar jag lita mer och mer på bakvagnen.
Träning 2 känns ännu bättre, har en kalaskörning några varv jagad av Ola där jag faktiskt lyckas hålla honom bakom, också på rakan vilket jag blev
positivt överraskad över. Ingen snurr det här passet heller!
Kvalet är inte mycket att orda om, det bestämdes efter andra träning att vi trots att vi är få delar på kvalet i snabb och snabbare grupp. Baserat på
träningstider skulle jag hamna som långsammaste bil i snabbare gruppen, men med ganska stort gap mot Sune. Tar själv initiativ till att köra med
snabba gruppen för att inte behöva köra med ett och ett halvt öga i backspegeln hela tiden. Var dock lite sen ut så jag hamnade i trafik och fick inte
till nån direkt kanontid.
Race 1: Placerad på griden mitt i getingboet för klass 3 med Ola framför, startsnabba Dag Aronsson bakom och Dag v B till vänster. Tomt framför Dagge
v B och Dag v S i Bertone framför Ola. Det här kan bli spännande! Lyckas till egen förvåning komma iväg riktigt bra, upp i rumpan på Ola som drar utåt
vänster i lediga luckan då Dag v S inte var så snabb ur startblocken. Klämmer mig tätt efter där för jag skymtar något orange i vänsterspegeln vilket
måste betyda att Dagge är lite efter. Trots allt finns det lite plats kvar så jag tror vi går förbi Segebadens Bertone i bredd - nu gäller det att
hålla fart för position in under bron! Lyckas (tränga?) mig före Dagge in som jagar på hårt bakifrån in i kvarnen, Ola strax framför men utom räckhåll
- tredjeplats i klassen så långt, vad nu? Står på för allt vad tygen håller - och lite till. Inser att det nu gäller att inte ge Dagge ens ett
lillfinger utan försöker "göra mig bred" och samtidigt hålla fart (dvs "mitt spår") genom kurvorna så gott det går. Lyckas bra på baksidan men blir
lite fundersam när det dyker upp en orange Giuliettahuv på insidan efter depåkurvan ut på rakan, ska jag kunna hålla undan rakt fram? I vad som känns
som en evighet ligger vi sida vid sida upp mot bron, men den lilla boxern skottar på bra med lite varv och Dagge får vika ner. Sunes låda med tät
3/4/5 betalar sig här! Kommer lite för tajt in under bron och får betala för det med en sväng ut mot curbsen efter - men kontrollerat trots allt.
Lyckas på något vis hålla bort Dagge från att få in näsan innanför mig i kvarnen, men han är snabb och vi går nästan jämsides ut när Sprinten
understyr ut ur kurvan. Så där håller vi på i 4-5 varv - helt galet kul racing, all heder till Dagge som är en gentleman och har stenkoll på
körningen. Tror kanske han hade chans att ta mig på ett par ställen, men det hade varit med ganska stor risk för närkontakt... Till slut känns det som
jag har lyckats bygga lite lucka, men det kanske var Dagge som slog av för plötsligt går han i depå. Jag märker att jag tar in på Ola och med nytt
självförtorende (jag är ju på medaljplats!) börjar jag jaga efter honom. Sätter nytt PB med 1.03.5 på sjätte varvet av bara farten, men så tycker jag
det blir det lite vingligt i kvarnen och bromspedalen svampade till sig på väg tillbaka in under bron - vad nu? Över knäppen med god fart, men sen
krasar det till och blir som en jättestor pepparkvarn i vänster fram, tappar drivning och bromspedalen tar plötsligt väääldigt långt ner! Lyckas styra
av banan efter Mohlins in på rallycrossbanan och parkerar bakom räcket där. Ridå för dagen, vänster fram har onaturligt mycket camber.
Trist som attan att den rasade, men hej så skoj det var så länge det gick!
Efter lite dissekering och diagnosarbete faller hela skulden på chefsmekanikern, dvs undertecknad. Navet är tvärs av jämns med hjullagret, vilket
beror på att den stora muttern som håller fast drivaxeln vid navet hade gängat upp sig. Det kunde ske på grund av en dubbelblunder - dels hade jag
inte dragit tillräckligt hårt, jag kikade i verkstadsmanualen för Sprint och där finns typ 240 Nm åtdragningsmoment angivet (tror det står 220-260).
Det gäller "gamla" versionen med 42 mm axeltapp, den uppdaterade för 33 16V vilken jag har ska enligt 33-manualen dras med typ 450 Nm (!). Dessutom
hade jag inte fått till en tillräckligt bra låsning av "knack-muttern", lyckades inte få till ett brott som låser i skåran på axeln med de verktyg jag
hade där och då. Borde ha varit lite mer envis, men det är lätt i efterhand.
Så det blev en rejäl arbetsorder igen, ska ju montera oljekylare också. Det behövs, oljetempen var uppåt 125 när det blev tvärstopp i rejset.
Nu gäller det att få ihop pryttlarna till Sportvagnsmeeting på Knutan!
Photocred till mästerfotograf Mikael Eriksson 
  
[Ändrad 2022-6-10 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
Micke G
AP\'s boxersamlare
Inlägg: 3283
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline
Humör: bu
|
|
Tack för en kul och intressant rapport, och roligt att du håller Boxer fanan i topp.
Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Volvo Valp pickup 1962
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
|
|
|
AndreasA
Alfista
Inlägg: 123
Registrerad: 2014-10-14
Befinner sig: Östersund
Medlemmen är Offline
|
|
Håller med Micke, mycket kul att få ta del av lite Boxer-racing och Boxer-bygge.
Peppa Sud-Sune att skriva lite i en tråd också vettja 
Den är ju så frän din Sorint. Lycka till i sommar nu så hoppas jag man får se den live i Härnösand i Augusti
Mvh Andreas
Andreas Andersson, Östersund
oo-v-oo
Nuvarande: Alfa Sprint Veloce -87
Tidigare meriter: Alfa 33 1,5 -84, Alfa 33 1,7 ie -89
På gården finns även: Bertone GTV 1750 -72
Alfa GTV V6 3,0 24V -02
|
|
|
AndreasA
Alfista
Inlägg: 123
Registrerad: 2014-10-14
Befinner sig: Östersund
Medlemmen är Offline
|
|
Håller med Micke, mycket kul att få ta del av lite Boxer-racing och Boxer-bygge.
Peppa Sud-Sune att skriva lite i en tråd också vettja
Den är ju så frän din Sorint. Lycka till i sommar nu så hoppas jag man får se den live i Härnösand i Augusti
Mvh Andreas
Andreas Andersson, Östersund
oo-v-oo
Nuvarande: Alfa Sprint Veloce -87
Tidigare meriter: Alfa 33 1,5 -84, Alfa 33 1,7 ie -89
På gården finns även: Bertone GTV 1750 -72
Alfa GTV V6 3,0 24V -02
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7064
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Sjukt kul läsning med mycket inlevelse!
Kan man tänka sig att Dagge var rädd om sina nya framskärmar och lätt polerade lack? 😁
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
George Junior
AlfaRäv
Inlägg: 1931
Registrerad: 2005-7-2
Befinner sig: Pan American Highway
Medlemmen är Offline
Humör: Work hard, play harder
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av beatwise  | Bra häng på Kullen!
Storebroren börjar både få fart och racecraft. Lite snöpligt slut, men tack och lov inget som verkar vara svårlagat.
Nu är den där visionen sattes för en himla massa år sen...
Heja heja!
|
David George von Boisman
Nu: Fodervärd åt frugans 159 2.2JTS från 2008, 3400 mil. Förr: massa grymma moppar, Saab 96 kortnos, DKW F 102, Peugeot 106, Mazda Miata, Giulietta
delivery (inhyrd), Fiat Uno, Fiat Palio Adventure, Opel Zafira
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1550
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Körde ju sönder navet VF på kullen, då är det ju helt logiskt att ge sig på att byta vattenpumpen… 😂
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
Finnland
Pungsvettig
Inlägg: 1920
Registrerad: 2002-10-4
Befinner sig: Nykarleby, Finland
Medlemmen är Offline
Humör: 8|
|
|
Att undvika att göra det som är viktigt är en konstform. 
Henrik Frilund
Alfa Romeo 156 2.0 JTS 2002
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2000
Alfa Romeo Sprint 1988
oo=v=oo
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1550
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Eller hur? 🤣
Nu fanns det en tanke, den gamla pumpen har varit misstänkt för en lätt inkontinens som med oregelbundenhet resulterat i lätt generande små pölar. Det
och att det gått lite åt det varmare hållet när man står på full radar runt banorna kan ju knappast bli sämre, tänkte jag.
Framför allt blir det - om det nu är lite trångt som det är - jättetrångt att byta pump med en oljekylare precis framför, vilket står på agendan för
veckan. Nu är den i alla fall på plats med (återigen) synkade kammar, nyblingad remskiva och allt. Förhoppningsvis slipper jag fundera på den på ett
tag!
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
matfo
AlfaRäv
Inlägg: 1912
Registrerad: 2003-8-12
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline
Humör: 
|
|
Trevlig racerapport!
Lägg in den på .org också så det händer nåt där...  
Vi ses på Knutan nästa vecka 
Mats Forssén
Nuvarande italienska fordon: Mondial T -92, Abarth 695 Assetto Corse Evo -13
Tidigare Alfor: Stelvio 2.2, Stelvio 2.0, 90 2.5 Super, Berlina 1750, 164 Q4, 2x159 Tbi SW, 159 2,2 JTS, 156 GTA SW, 156 TS SW, 90 2.5 QO
Tidigare Fiat: 131 Supermirafiori, Croma i.e
Tidigare racebilar: Abarth 500 Assetto Corse, 75 TS, 156 TS kompressor, GTV6 3.0 24v
|
|
|
Enell
Alfa-freak
Inlägg: 792
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Gillar den lösningen som Aineland har på sin gula Sprint där man i princip kommer åt allt framifrån.
(Aineland, lånat bilden från din byggtråd, hoppas det är ok // Niclas)
Sune har ju samma lösning om än i något brutalare form på sin bil. 
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
|
|
|
| Pages:
1
..
11
12
13
14
15
..
19 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
