| Pages:
1
..
18
19
20
21
22
..
30 |
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Quote: Ursprugligen inlagt av Enell  | Kanske vore ytterligare ett alternativ till bakbromsar på Nummer 2.
Hoppas du inte har inte tröttnat på mina hyllvärmare uppe hos dig ännu ? Måste försöka ta mig norrut i närtid.
 |
Ingen fara, de är väl som vin - blir bättre med lagring... 
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av bravo | | Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall | Provmontering av bakbromsar! 😁
Vad säger expertisen, spelat det nån roll om bromsoket sitter ”framåt”, dvs bromsar när skivan är på väg ner eller ”bakåt” på uppvägen? På bilden är
det höger sida, så här monterad ”bakåt”.
|
Coolt.
Skit i vajrar och skaffa en handbromsspak som går på bromsvätskan. finns snygga sådana idag som har låsning för handbromsen och du har en som alltid
fungerar och slipper bry dig om att det är fel justerat i oken och vajer.
jag ska ha det så på min sudd..
du kan välja på stående eller vanlig spak med bromscylinder.
jag har köpt den med 25% rabatt.
https://rallyshop.se/fordon-utvandigt/bromsar/handbroms
|
Det är helt klart ett alternativ, hittills har jag förökt hålla mig till att bilen åtminstone teoretiskt skall vara besiktningsbar - men kanske får
tänka om... 
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Hydraulisk handbroms är enbart godkänt på ombyggt fordon och amatörbyggt fordon. Skall vara egen krets och egna ok fristående från färdbroms. Får
endast användas på vanliga fordon som komplement till mekanisk handbroms.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
beatwise
AP's pallbockskung! Brigata Boxer
Inlägg: 3886
Registrerad: 2003-5-26
Befinner sig: Stallarholmen
Medlemmen är Offline
Humör: Boxerfeber...
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av bravo | Coolt.
Skit i vajrar och skaffa en handbromsspak som går på bromsvätskan. finns snygga sådana idag som har låsning för handbromsen och du har en som alltid
fungerar och slipper bry dig om att det är fel justerat i oken och vajer.
jag ska ha det så på min sudd..
du kan välja på stående eller vanlig spak med bromscylinder.
jag har köpt den med 25% rabatt.
https://rallyshop.se/fordon-utvandigt/bromsar/handbroms
|
Bilprovningen godkänner väl inte annat än mekanisk handbroms?
Stefan Atterhall CAR #4677
AR Alfasud TI 1.7 8V -78, vit #16 CAR Challenge klass II ( Projekt Fenix)
AR Sprint Veloce 1.7 8V -87, blå ( Projekt Stabil)
AR 147 GTA 3.2 V6 24V -03, röd
AR 156 TI Sportwagon 2.5 V6 24V -04, svart
AR 156 TI Sportwagon 2.0 JTS -04, svart
AR Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 M-Air TCT -14, bianco luminare
|
|
|
Enell
Alfa-freak
Inlägg: 888
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline
|
|
Men hur kommer det sig att du inte använder 33:ans ok och skivor bak, de måste ju suttit på hubbarna från början?
Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
|
|
|
rstx
Alfista
Inlägg: 191
Registrerad: 2012-7-19
Befinner sig: Eslöv
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Enell | | Men hur kommer det sig att du inte använder 33:ans ok och skivor bak, de måste ju suttit på hubbarna från början? |
33an och 164s ok är samma men hållaren är större så man kan ha större belägg och större skivor.
Skivorna från 164 är mao större.
Sen kan tilläggas att bromsoken från 156 är egentligen bäst för handbromsmekaniken är lite mer välutvecklad, och de har också samma infästning. På 164
har de en tendens att låsa sig/ärga fast om man inte underhåller de konstant.
Daniel Tunér
Autodelta Tipo Alfasud Sprint - 78'
164 Super TS - 94'
1750 GTV - 70'
Spider S2 - 72'
Alfetta GTV6 - 85'
|
|
|
bravo
Alfa-freak
Inlägg: 958
Registrerad: 2012-1-11
Befinner sig: Trelleborg
Medlemmen är Offline
|
|
klart dom kan göra, finns vad jag vet inget som säger det måste vara en mekanisk sådan. det finns ju handbromsspakar med knapp precis som en vanlig
mekanisk. min jag har köpt finns det en pinne som man fäller ner och den är låst i bromsat läge.. jag kommer köra med det så får vi se vad dom säger.
så klart är en med knapp alla vanlig spak inte den billigaste varianten.
Rickard Bergh alfa tok som bara älskar märket.
Har 5 alfa suddar, 1st sudd L -75 som projekt bil, 1st alfa sud L -80, 1st Grön sud Ti -76, 1st sud Ti -76, 1st sud 4dr serie 3 1,5 -82, en 33 4x4 -89
som donator, 33 4x4 -89, 1st Giulietta 2,0jtd 2011.
Area sales manager svenska marknaden för
Hella Gutmann Solutions A/S
rickard.bergh@hella-gutmann.com
|
|
|
FredrikAssarsson
Alfa-guru
Inlägg: 7389
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline
Humör: Berlinafeber!
|
|
Det är inte lagligt på våra bilar med deras motivering att det ska finnas ett mekaniskt stopp så att inte allt hänger på hydraulik som skulle kunna
läcka genom packningar. Det är deras motivering och det är deras regler.
Precis som jag skrev är det senast jag undersökte det inte lagligt med bara hydraulisk handbroms utom ifall den kompletteras med en mekanisk också.
Förutom ombyggt fordon och amatörbyggt fordon.
Så jag vet inte vad ”Klart dom kan göra” har för förankring.
Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Note to self: Det är INTE samma åtdragningsmoment för navmuttern bak med skivbromsar som med trumdito
- trummor: 25-29 Nm, spel 0,01-0,05 mm
- skivor: 250-300 Nm 
En faktor 10 skojar man inte bort med en klackspark… Den här gången kollade jag ordentligt före 
[Ändrad 2023-4-17 av Atterhall]
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
beatwise
AP's pallbockskung! Brigata Boxer
Inlägg: 3886
Registrerad: 2003-5-26
Befinner sig: Stallarholmen
Medlemmen är Offline
Humör: Boxerfeber...
|
|
Det hade kunnat bli lite sladdrigt! Skönt att ha fått ordning på det innan du kommer ut på banan.
Stefan Atterhall CAR #4677
AR Alfasud TI 1.7 8V -78, vit #16 CAR Challenge klass II ( Projekt Fenix)
AR Sprint Veloce 1.7 8V -87, blå ( Projekt Stabil)
AR 147 GTA 3.2 V6 24V -03, röd
AR 156 TI Sportwagon 2.5 V6 24V -04, svart
AR 156 TI Sportwagon 2.0 JTS -04, svart
AR Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 M-Air TCT -14, bianco luminare
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Nu gäller det att ligga i lite, vagnboksbesiktning bokad till 4/5 och en hel del att bocka av innan dess. Idag blev det i alla fall lite gjort,
tändspolen omdisponerad till ”elektronikutrymmet” på höger sida av baljan i nån form av fåfäng viktoptimeringsyra - nu sitter den i alla fall inte
längst fram till vänster… (absolut sämsta platsen för någonting 😆 )
Sen förstärkte jag kylslangen som förra säsongen nötte lite mot kamdrevet med vulktejp, dessutom skyddad mot framtida nötning av övre högra hörnet
från en trasig kamkåpa jag tydligen hade liggande - en stilla undran varför jag inte gjorde så tidigare, men men… Under kylaren skymtar också
oljekylaren som sitter ordentligt på plats och nu också är inkopplad och fylld med ny fin olja. 5 liter gick det i med nån halvcentimeter överfyll på
stickan, så netto knappt en liter olja i kylaren och slangarna alltså. Jag körde runt ordentligt på startmotorn för att få ut oljan och det verkar
tätt (än så länge), kan ju vara en del luft kvar så kanske sjunker oljenivån lite till.
Slangpaketet går ut i innerskärmen och tillbaka in i motorrummet genom stora hålet vid styrarmen på höger sida. Klammer från Hydroscand som var
riktigt bra, de håller ordning på slnagarna men tillåter lite rörelse i längsled så det inte drar i slangarna. Jag hade ingen bra list att sätta runt
öppningarna så det fick bli extra skoning på slangarna istället - första rimliga användningsområdet för gammal Gardena-slang på räserbil för mig…
😜
Rejäla klämda anslutningar, vill inte ha någon oljedusch nerpå grenrören som går rakt nedanför.
Jag kan starkt avråda från att använda Biltemas universal drivknutsdamask, det här kändes onödigt nu… 😖
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
beatwise
AP's pallbockskung! Brigata Boxer
Inlägg: 3886
Registrerad: 2003-5-26
Befinner sig: Stallarholmen
Medlemmen är Offline
Humör: Boxerfeber...
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall | | Nu gäller det att ligga i lite, vagnboksbesiktning bokad till 4/5 och en hel del att bocka av innan dess. Idag blev det i alla fall lite gjort,
tändspolen omdisponerad till ”elektronikutrymmet” på höger sida av baljan i nån form av fåfäng viktoptimeringsyra - nu sitter den i alla fall inte
längst fram till vänster... |
Alla små steg...
| Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall | Slangpaketet går ut i innerskärmen och tillbaka in i motorrummet genom stora hålet vid styrarmen på höger sida. Klammer från Hydroscand som var
riktigt bra, de håller ordning på slnagarna men tillåter lite rörelse i längsled så det inte drar i slangarna. Jag hade ingen bra list att sätta runt
öppningarna så det fick bli extra skoning på slangarna istället - första rimliga användningsområdet för gammal Gardena-slang på räserbil för mig…
|
Prydligt! Kommer att behöva anamma något liknande på Fenix - de slangarna är väl ungefär en meter för långa eller så.......
Surt!  Kanske läge att göra en beställning på en näve damasker från AH?
Stefan Atterhall CAR #4677
AR Alfasud TI 1.7 8V -78, vit #16 CAR Challenge klass II ( Projekt Fenix)
AR Sprint Veloce 1.7 8V -87, blå ( Projekt Stabil)
AR 147 GTA 3.2 V6 24V -03, röd
AR 156 TI Sportwagon 2.5 V6 24V -04, svart
AR 156 TI Sportwagon 2.0 JTS -04, svart
AR Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 M-Air TCT -14, bianco luminare
|
|
|
bravo
Alfa-freak
Inlägg: 958
Registrerad: 2012-1-11
Befinner sig: Trelleborg
Medlemmen är Offline
|
|
| Quote: Ursprugligen inlagt av Atterhall | Nu gäller det att ligga i lite, vagnboksbesiktning bokad till 4/5 och en hel del att bocka av innan dess. Idag blev det i alla fall lite gjort,
tändspolen omdisponerad till ”elektronikutrymmet” på höger sida av baljan i nån form av fåfäng viktoptimeringsyra - nu sitter den i alla fall inte
längst fram till vänster… (absolut sämsta platsen för någonting 😆 )
Sen förstärkte jag kylslangen som förra säsongen nötte lite mot kamdrevet med vulktejp, dessutom skyddad mot framtida nötning av övre högra hörnet
från en trasig kamkåpa jag tydligen hade liggande - en stilla undran varför jag inte gjorde så tidigare, men men… Under kylaren skymtar också
oljekylaren som sitter ordentligt på plats och nu också är inkopplad och fylld med ny fin olja. 5 liter gick det i med nån halvcentimeter överfyll på
stickan, så netto knappt en liter olja i kylaren och slangarna alltså. Jag körde runt ordentligt på startmotorn för att få ut oljan och det verkar
tätt (än så länge), kan ju vara en del luft kvar så kanske sjunker oljenivån lite till.
Slangpaketet går ut i innerskärmen och tillbaka in i motorrummet genom stora hålet vid styrarmen på höger sida. Klammer från Hydroscand som var
riktigt bra, de håller ordning på slnagarna men tillåter lite rörelse i längsled så det inte drar i slangarna. Jag hade ingen bra list att sätta runt
öppningarna så det fick bli extra skoning på slangarna istället - första rimliga användningsområdet för gammal Gardena-slang på räserbil för mig…
😜
Rejäla klämda anslutningar, vill inte ha någon oljedusch nerpå grenrören som går rakt nedanför.
Jag kan starkt avråda från att använda Biltemas universal drivknutsdamask, det här kändes onödigt nu… 😖
|
drivaxeldamask kan du ju köpa på Meca tex. spidan damasker är bra kvalitet.
33 1,7 16V motor valdes för se om det finns lösa damasker.
jag har lite sådana liggande hemma i lagret o kan se om det är något som passar. behöver bara mer info om axlen och modellen den sitter på.
https://catalog.meca.se/Catalog.aspx?BrandID=40&ModelID=1536...
Rickard Bergh alfa tok som bara älskar märket.
Har 5 alfa suddar, 1st sudd L -75 som projekt bil, 1st alfa sud L -80, 1st Grön sud Ti -76, 1st sud Ti -76, 1st sud 4dr serie 3 1,5 -82, en 33 4x4 -89
som donator, 33 4x4 -89, 1st Giulietta 2,0jtd 2011.
Area sales manager svenska marknaden för
Hella Gutmann Solutions A/S
rickard.bergh@hella-gutmann.com
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Ska mäta upp knuten, det är den stora varianten med ABS-krans i a f.
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
Inlägg: 1723
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline
Humör: Buss på Busson!
|
|
Rodobal - det är balla grejor, det! Hörs ju på namnet om inte annat 😆
Martin Atterhall
GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
|
|
|
| Pages:
1
..
18
19
20
21
22
..
30 |
![[*]](images/alfapower/default_icon.gif){kind=icon}
