AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  26    28  29
Författare: Ämne: Projekt Labil, del 2 - Alfasud Sprint Corsa
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-4-20 kl 20:25


Krängare bak, check!

Blir spännande att se om den gör nån skillnad…

IMG_3517.jpeg - 4MB IMG_3519.jpeg - 2.5MB




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
George Junior
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1952
Registrerad: 2005-7-2
Befinner sig: Pan American Highway
Medlemmen är Offline

Humör: Work hard, play harder

[*] Inlagd 2024-4-21 kl 05:18


George Sr hade ju krängare bak på en racesud. Hittar inte tr¨den nu men han hade ena bakhjulet i luften för det mesta, vilket resulterade i ett 17-kantigt bakdäck då det låste sig när han bromsade.




David George von Boisman
Nu: Fodervärd åt frugans 159 2.2JTS från 2008, 3400 mil. Förr: massa grymma moppar, Saab 96 kortnos, DKW F 102, Peugeot 106, Mazda Miata, Giulietta delivery (inhyrd), Fiat Uno, Fiat Palio Adventure, Opel Zafira
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-4-21 kl 06:48


Quote: Ursprugligen inlagt av George Junior  
George Sr hade ju krängare bak på en racesud. Hittar inte tr¨den nu men han hade ena bakhjulet i luften för det mesta, vilket resulterade i ett 17-kantigt bakdäck då det låste sig när han bromsade.


Haha, ja - vi får se om den kommer lyfta på bakbenet. Ett av syftena är annars att inre framhjulet inte ska lyfta när det svänger tvärt. Min Torsen-diff jobbar bäst när båda hjulen är i backen så jag hoppas kunna gå på gas lite tidigare ut ur kurvorna. 😄




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7365
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-4-21 kl 11:12


Coolt, och snyggt. Det där måste ju göra skillnad tycker man



Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
beatwise
AP's pallbockskung!
Brigata Boxer
******
Avatar



Inlägg: 3881
Registrerad: 2003-5-26
Befinner sig: Stallarholmen
Medlemmen är Offline

Humör: Boxerfeber...

[*] Inlagd 2024-4-24 kl 19:15


Quote: Ursprugligen inlagt av George Junior  
George Sr hade ju krängare bak på en racesud. Hittar inte tr¨den nu men han hade ena bakhjulet i luften för det mesta, vilket resulterade i ett 17-kantigt bakdäck då det låste sig när han bromsade.


Tråd i nuvarande form finns här (dock inte uppdaterad på länge):
https://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=35735

Krängaren sitter kvar - men jag har inte kört den på banan än för att se hur det beter sig. Dock satte väl Joje på Alfetta-bromsar bak som tog alldeles för mycket i förhållande mot frambromsarna som gjorde att det nöp lite onödigt mycket?

Tror Martins lösning blir alldeles lagom givet övrig setup - ska bli skitkul att se hur det tar sig. Gelleråsen är en bra testmiljö för just det också, så det blir snabb feedback. :steering:




Stefan Atterhall CAR #4677
AR Alfasud TI 1.7 8V -78, vit #16 CAR Challenge klass II (Projekt Fenix)
AR Sprint Veloce 1.7 8V -87, blå (Projekt Stabil)
AR 147 GTA 3.2 V6 24V -03, röd
AR 156 TI Sportwagon 2.5 V6 24V -04, svart
AR 156 TI Sportwagon 2.0 JTS -04, svart
AR Giulietta Sportiva 1.4 TB 170 M-Air TCT -14, bianco luminare
Visa anvädares profil Gå till användarens hemsida Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-5-1 kl 19:26


Vi var på Skokloster, Labilen och jag, för att med några flera Challenge-ekipage göra lite PR för serien och uppmärksamma att det är 20-årsjubileum för densamma i år. Det senare gick ”sådär”, men fick pratat med många nyfikna gäster/deltagare på träffen i strålande väder! ☀️😁

IMG_3544.jpeg - 354kB

Photocred Axel Lindgren




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-5-5 kl 13:40
Rejsrapport CAR Challenge R1+R2 - Gelleråsen 2024


Så var det dags för säsongspremiär i strålande solsken! Vi har väl aldrig haft maken till tur med vädret - strålande solsken och runt 20 grader, dagen efter ösregn och 8-10 grader. Jag är inte avundsjuk på hoj-gänget som laddade upp i depån när vi gled därifrån framåt kvällen...

Hur gick det med årets förbättringar då - flip eller flop? Vi kan säga att det blev en flip-flop! ;)

Krängnigshämmaren funkar kanon, jag gick ut på första träning med mjukaste inställning och visst märks den - åtminstone utifrån minnesbilden av hur det kändes förra året. Till träning två provade jag näst hårdaste inställning (fegade lite, jag vet - man bör testa ändlägena för att få referensen) och kan inte säga annat än att den sitter som en smäck! Mer "bett" och liv i bakvagnen. I övergången höger/vänster i "Esset" där jag samtidigt lyfter av lite gas kan man få vara beredd att parera lite för att baken blir lite väl yster, men jag lärde mig snabbt att den bästa lösningen för det är att gå lite tidigare på gas - så helt enligt önskemål/plan.

Catch-tanken funkade istället "inte alls". Första träningen gick bra ett tag, men det hostade till lite efter Trösen (kurvan efter långa rakan) av alla ställen men jag tänkte att det kanske var övergående. Till träning två blev det istället etter värre med host och spott på flera ställen, vilket också sysn på tiderna - inga att skryta med. Jag tänkte det uppstod problem om matarpumpen drar luft eftersom jag avsiktligt valt att låta tanknivån sjunka, så i med årdentligt med sås inför kvalet. Redan medan vi stod i bandepån och väntade på att få köra ut hörde jag hur soppapumpen sög luft, klart obra. Mycket riktigt blev det fortsatt host och spott trots nästan full tank och tider därefter... Min slutsats är att matarpumpen är för klen (trots att den är specad till 120 l/h - så mycket drar inte en Sprint på långa vägar ens på räserbana...) och catch-tanken helt enkelt inte fylls på vilket gör att det går torrt. Får se vad åtgärden blir för det.

Till första rejs gjorde jag därför ett McGyver-meck och kopplade förbi catch-tanken, tillbaka till gamla set-up:en. Tanken var ju nästan full så det borde finnas tillräckligt för ett rejspass utan storkning i alla fall.

Ut på griden med andan i halsen efter mekning in i det sista. Startplats i högerled ganska långt bak (näst sista led?) eftersom kvaltiden var "så där", dock i klunga med mina klasskompisar i "trean". I rutan framför står nytillkomne Gleb (klass 2) i GTV6. När ljusen slocknar är han inte alls med, men jag får till en riktigt bra start och lyckas köra förbi honom på högersidan, nästan med högerhjulen ute i gruset. Rusar på i luckan framför, passerar en BMW och är typ ikapp Mattias i orangea 75an framme vid Trösen med Åberg i stor BMW E39 till vänster i ytterspår. Håller disktinkt tag i innerspåret eftersom jag vet att Åberg gärna "stänger till" abrupt om han får minsta lucka - men lyckas hålla honom på utsidan och går före in i Esset, så tre placeringar upp redan efter första kurvan! :headbang:

Inga antydningar till host eller bludder genom Esset så bra fart ut mot Ejes. Längre fram i ledet uppstår en tillspetsad version av min förstavarvssmäll där förra året då en Abarth brakar rätt in i sidan på en BMW och tar med sig Jarmo i Giulia på köpet. Jag lyckas passera utan störning och dörnar på - nu drar bilen som den ska! Ligger fortsatt bakom Mattias och kan "nästan" hänga på hans klass 2-bil medan det svänger men tappar tydligt i de rakare partierna. Mina tider här är typ 3 sekunder snabbare än under kvalet då det bluddrade mest hela tiden. Jag lyckas jobba upp en bra lucka till dem bakom men ligger på för att det är kul och så vill jag ju se vad jag kan åstadkomma med den bättre farten jag har i kurvorna.

Lite väl entusiastiskt visar det sig - på sjätte varvet har jag bra "häng" genom Esset och går ut på den lilla rakan med bra fart - fram emot högerknixen mot Ejes är det dags att lägga i fyran - men jag lyckas av någon anledning få i tvåan istället, vilket naturligtvis ledde till en massiv övervarvning (typ drygt 9k?). Det var inget min gamla 23-tusenmilamotor uppskattade utan något började låta väldigt konstigt ifrån motorn. Inget läckage eller hål i blocket, så vevstakarna verkar inte gått av i alla fall

Färdigkört m a o, på oklar tidshorisont. Bild nedan när det var dags att packa ihop. Det blir ingen filmtajm den här gången för att bespara föraren pinsamheten...



IMG_3550 2024-05-05 12_38_15.jpg - 397kB




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2024-5-5 kl 19:20


Inte svårt att missa en växel, tungt, hoppas nu bara att följderna inte är katastrofala.

:pftroest:

Jag får en lätt skäms-känsla när jag ondgör mig över min drivknut.




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Micke G
AP\'s boxersamlare
******
Avatar



Inlägg: 3310
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline

Humör: bu

[*] Inlagd 2024-5-6 kl 10:01


Aj, vilken osis. Hoppas du får ordning på maskin snart. Annars tack för en intressant resumé



Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Toyota Rav4 3d
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2024-5-27 kl 17:45


Har du gjort någon skadeinventering ännu eller ställde du bara grejerna efter missödet och gav dig på båten?



Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-5-28 kl 13:05


Inte mer än så här... Båt är i sjön, firande av student förbereds. Har jag turen med mig hinner jag få ihop det och anmäla mig till Rudskogen i sista sekund.

Det förutsätter sannolikt att ventilerna lyckats tygla sig från att ha intimt umgänge med kolvarna. 8771 rpm var det enligt loggen, det gillade inte mina gamla vevlager...



Plugg.jpg - 58kB




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2024-5-28 kl 20:36


Apropå student eller kanske inte, påminner om hur det såg ut på golvet efter att ungarna ätit rostat bröd och flingor. Vätskan var dock mer typ mjölk.
:bananana:

Vi får hoppas på det bästa.




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-5-29 kl 10:17


Quote: Ursprugligen inlagt av Enell  
Apropå student eller kanske inte, påminner om hur det såg ut på golvet efter att ungarna ätit rostat bröd och flingor. Vätskan var dock mer typ mjölk.
:bananana:

Vi får hoppas på det bästa.


Jag är väldig glad ändå, att inte mina cornflakes ligger i mer mjölkliknande vätska… 🤣




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-6-7 kl 20:34


Det var rejs 15 juni på Rudskogen, eller hur var det nu? Och just det, räserbilen gick ju sönder sist - blev ju dåligt med poäng där…

Efter dissekering kan konstateras att tvåans vevlager och -stake tackat för sig och nu mest lämpas för återvinning. Veven verkar vara möjlig att rädda men kräver omslipning (svårast blir väl i så fall att hitta lager i över(under?)-dimension). Men byta motor och renovera den som ska sättas i samtidigt tar väl bara nån dag - eller?

Om man lyckas hyra in ”Sud-Sunes rejs-B&B och ambulerande tävlingstekniker” som chefsmekaniker bättras oddsen på högst avsevärt. Vi etablerade ett löpande band för simultan demontering/bearbetning/återmontering på nytt block för att vara så effektiva som möjligt.

Två toppar som såg fina ut grävdes fram ur gömmorna tillsammans med det gamla blocket från Illbattingen. Blocket fick ett par nya vevlager för att vara på säkra sidan och några kamaxlar och ventiltryckare fick leka ”Hela havet stormar”. Så här långt är gamla motorn ur, toppar har hittat upp på Illbattingens block. Kvarstår att få på insug, soppasystem - slå ihop med lådan och få upp rovan i bilen.

Ska nog gå det här!

IMG_3582.jpeg - 3.6MB

IMG_3593.jpeg - 3.5MB

IMG_3592.jpeg - 4.5MB




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
TurboB
Alfista
***
Avatar



Inlägg: 116
Registrerad: 2007-8-13
Medlemmen är Offline

Humör: Överladdad

[*] Inlagd 2024-6-8 kl 06:32


Åhåå, finbesök i verkstan. Då hinner du nog till Norge i alla fall. Kämpa på!



Magnus Åberg

Lancia Delta Integrale -91, Svart, röd och röd Alfa 155Q4, Lancia Flavia Coupe -63, Fiat Ritmo 105TC -84, Fiat Coupe 16vt, X1/9, Uno Turbo ie -89, Fiat Marea 20V brukshink.
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  26    28  29

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 83.9% - SQL: 16.1%]