AlfaPower

Ej inloggad [Logga in - Registrera dig]
Gå längst ner

Utskriftsvänlig version  
 Pages:  1  ..  27    29
Författare: Ämne: Projekt Labil, del 2 - Alfasud Sprint Corsa
Enell
Alfa-freak
****
Avatar



Inlägg: 881
Registrerad: 2016-10-16
Befinner sig: Nässjö
Medlemmen är Offline


[*] Inlagd 2024-6-8 kl 14:42


Då är ni i gång, har faktiskt spanat på AlfaPower efter en rapport.

:thumbsup:




Niclas Enell
Alfa Romeo 1750 GTV, Alfa Romeo Sprint QV, Alfasud Sprint
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-6-9 kl 05:46


Det var arbete i grottan under gårdagen också - lite jenka-dans med två steg framåt och ett bakåt emellanåt, men på det stora hela framåtriktad rörelse hela tiden.

Allt kom tillslut på plats och spänningen steg varefter klockan gick under kvällen. Vidpass halvelva på lördagkvällen var det till slut dags att vrida på nyckeln - och ta-daaa! Motorn hoppade igång så snällt på första försöket efter att vi kört upp lite oljetryck!

Återstår gör lite mer återmontering och en ordentlig varmkörning innan vi helt kan släppa fokus på den här aktiviteten. Men det är ju bara söndag morgon!

IMG_3595.jpeg - 3.2MB




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
FredrikAssarsson
Alfa-guru
******
Avatar

Avatar


Inlägg: 7365
Registrerad: 2009-7-8
Befinner sig: Uppsala
Medlemmen är Offline

Humör: Berlinafeber!

[*] Inlagd 2024-6-11 kl 16:37


Inget kan väl gå fel när man får hjälp av konkurrenten med att bygga sin bil:P
Kolla så det inte ligger någon skruv lös i insuget haha!




Fredrik Assarsson.
F.d: '99 166 3.0, '98 Alfa 156 2.5, ’06 GT3.2, ’00 166 3.0, ’77 GTV 2.0
Nuvarande: '04 Alfa 166 3.2, 70 Alfa Berlina 1750 "GTAm”, 1968 Alfa 1750 GTV ”lervällingsliket”
"Man's reach should exceed his grasp" /Robert Browning
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Daniel L
AlfaRäv
*****
Avatar



Inlägg: 1389
Registrerad: 2002-6-20
Befinner sig: Stockholm
Medlemmen är Offline

Humör: No Mood.

[*] Inlagd 2024-6-12 kl 12:16


Snajdigt att få hjälp av självaste Boxer-Yoda!





Daniel Lindgren

4C
SZ
Sudsprint
2000 Berlina
Osthyvelbertone
2600 Sprint
2000 Touring
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-6-13 kl 07:43


Quote: Ursprugligen inlagt av FredrikAssarsson  
Inget kan väl gå fel när man får hjälp av konkurrenten med att bygga sin bil:P
Kolla så det inte ligger någon skruv lös i insuget haha!


Haha - i boxer-träsket är vi alla på samma sida stängslet!:beerchug:

Quote: Ursprugligen inlagt av Daniel L  
Snajdigt att få hjälp av självaste Boxer-Yoda!



Eller hur! :banana:

Vevlagret var lite trött, ena halvan hade släppt och "hoppat upp" över den andra. Axeln har fått sig en omgång också, borde vara möjlig att slipa om - men nu hade jag ju en annan maskin att utgå från.


IMG_3588.JPEG - 883kB IMG_3587.JPEG - 614kB




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Micke G
AP\'s boxersamlare
******
Avatar



Inlägg: 3310
Registrerad: 2002-8-9
Befinner sig: Huddinge & Visseverka
Medlemmen är Offline

Humör: bu

[*] Inlagd 2024-6-14 kl 05:31


Tur att det finns kämpar som kämpar. :smash::thumbsup:



Michael Gunnarsson
Giulia Super 1600 Finbilen
Berlina T-Spark 2,0 1972 okynnesedition Sr
Sprint QV 1,7 1986 okynnesedition Jr
----------------------------------------------
PV 1961 Sport Rallyedition
Duett 1967 Televerkare Competition Orange
Toyota Rav4 3d
Vitara V6 dragbil
MB C180 min bästa dailyrunner
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
Atterhall
AP's pallbocksbrorsa
*****
Avatar

Avatar


Inlägg: 1705
Registrerad: 2003-12-30
Befinner sig: Rocking Järfälla
Medlemmen är Offline

Humör: Buss på Busson!

[*] Inlagd 2024-6-17 kl 20:55
Rejsrapport Rudskogen


GX010014.jpg - 234kB

Så blev det rejs på Rudskogen ändå! Fantastisk anläggning med storslagna lokaler, F2-bil i lobbyn och en helt strålande bana - bred som en autostrada, nivåskillnader som en bättre berg-och-dalbana och flera lömska, skymda kurvor och härliga knixar.

Den berömda (ökända?) ”Angsten” efter långa nerförsbacken blev jag rätt bra kompis med. En liten lätt Sprint med hyfsade bromsar kan ta igen typ hela försprånget de större starkare BMW-bilarna jag var närmast i tempo med byggt upp längs rakan - och jag fann till min förvåning att jag fick gå på delgas i serpentinen uppför om det var sådana framför.

Flera kommenterade ”jägarns väghållning det är i den där lilla bilen…”.

Det var gott om körning med ett extra träningspass jämfört med våra vanliga rejsdagar. Första träningen blev det till att lära sig hitta runt banan, rytmen ville inte riktigt infinna sig vilket kanske inte var så konstigt.

Träningarna därpå kunde jag börja sätta spår, broms- och växlingspunkter och testa några olika varianter. Hittade en rejäl förbättring på typ en sekund totalt genom att gå lite djupare ner i ”Angsten”, göra en skarpare höger knix för att rikta bilen rätt upp i backen och därmed få bättre fart upp där. Serpentinen vänster/högervänster upp var riktigt mysig och jag kunde gå i princip på nära full gas hela vägen upp, med bra hjälp från kränghämmaren bak att styra ut baken lite.

Serpentinen avslutas med en lömsk, feldoserad vänster över en liten ås där man måste pricka ingången rätt och samtidigt hålla hyfsad gas - annars glider man lätt ut i tangentens riktning eller än värre får en lastväxelreaktion som skickar ut baken i en piruett. Jag klarade mig från det, kan konstatera att det finns andra som aspirerar på snurreri-utmärkelserna.

Därifrån går det nerför mot en riktigt tvär höger som omedelbart vänder uppåt, så i med tvåan och baxa runt så gått det går i jakt på grepp. Svag vänster uppe på krönet, en kort raka, 90 grader vänster och sedan en kort raka till fram till en kort vänsterknix innan lååånga högern ut på start/målrakan. Rakan lutar lite nerför i början vilket ger lite extra skjuts och har lite motlut i slutet som gör bromsningen enklare än t ex vid Trösen på Gelleråsen. Här kunde jag bromsa riktigt sent och ta igen mark förlorad till stora starka bumsar på rakan. Start/mål slutar i en chikan vänster/höger som direkt övergår i en ganska lång höger som öppnar upp mot rakan ner mot Angsten.

Den nybyggda motorn fick bekänna färg ordentligt i backarna men gick hela tiden helt hur snällt som helst. Jag tycker migkänna att det finns lite mera ”muff” i mellanregistret, eller så är det bara önsketänkande… 😄 Tryck och temp har hållit sig på utmärkta värden, och jag har försökt att ”shortshifta” så gott det går. Har inte varit över 6,5k och oftast under 6k vid växling - det måste väl räknas som inkörning av nya vev- och ramlager??

Jag fick till en hyfsad kvaltid under 1:50 men startade ändå långt bak, eftersom det nästan bara var ”snabba” bilar anmälda. Rullande start i båda rejsen.

I första rejs bildades det ganska snabbt en klunga med fem bilar ”längst bak” där vi körde mer eller mindre ”nose-to-tail” genom hela loppet. Det byttes lite platser fram och tillbaka men i mål gick jag sist över linjen. Nu var jag ensam anmäld i klass III, så kanske inte helt välförtjänt men dock klasseger!

Till andra rejs hängde regnmolnen och lurade, så det diskuterades däckval fram och tillbaka i depån. Jag hade kört första på Kumho K91 (hårda) fram, vilket funkade trots att det var lite halvsvalt - men de kan bli rätt halkiga om det blir blött/ännu kallare så jag valde att byta till YokoA052 som var med som back-up/regndäck. Nåt måste gått knas vid bytet, för jag fick stygg obalans och vibrationer i bilen så fort jag kom över typ 100. Jag tänkte först att det var punka nånstans, men den bromsade jämnt och svängde som den skulle. Då tog jag ett ”tråkbeslut” och linkade runt 10 varv i ett rätt makligt tempo och försökte vara så lite i vägen som möjligt. Gick i depå på typ näst sista varvet när poängen var bärgad - och så var det med det.

Jag försökte hitta vad som kunde ha orsakat vibrationerna men har gått bet så här långt. Kort efter målgång kom regnet och fokus flyttades till att få ihop alla pinaler och packa in i bil/upp på släp.

Så summerat - vilken bana! Det skulle vara skitkul att få göra en repris med några ungefär lika snabba att tampas med. Tyvärr hade jag missat inställningar på kameran, så ombordvideon blev direkt dålig - man blir åksjuk bara av att titta på den - men några action-shots inifrån kan det bjudas på.

GX010014 (1).jpg - 274kB GX010014 (2).jpg - 264kB




Martin Atterhall

GT 1600 Junior -75 + GTV6 -87 + 147 TS -08 + Alfasud Sprint Corsa -84+ en grå tysk
Tidigare meriter: Sprint Veloce QV -87 (R.I.P.), 156 2,0TS SW -00 + 33 1,7 16V Allegerita Modificata -86 (R.I.P.)
CAR #13848
Visa anvädares profil Visa alla inlägg av användare
 Pages:  1  ..  27    29

  Upp till toppen

Powered by XMB 1.9.11
XMB Forum Software © 2001-2011 The XMB Group
[efterforskningar: 17] [PHP: 10.4% - SQL: 89.6%]